waar staan de afkortingen GL, GLT en GLS voor?

Kortom; een hoop gedoe en om te weten of twee auto's exact dezelfde motoren hebben moet je h??l goed kijken en research doen:)

Ja, dat klopt en bovenstaande lijst is niet eens compleet.
Er bestaat ook nog een B200EO, B200ES, B200EE.

De 360 GLE was uitsluitend leverbaar als 4-deurs sedan. In 1987 werd hij vervangen door de 360 GLT 4-deurs sedan.

Er is ook een 340GLE geweest en een 340Millionaire.

Maar er staat me iets van bij dat er ook een GLE hatchback is geweest, alleen niet in Nederland.

360GLE hatchback in de UK, Foggyjames heeft er een.

Juist! Dus toch:)

de reden waarom ik dit topic geopend heb is omdat we van plan zijn een '87 Volvo 360i te kopen om ermee te gaan racen op trackdays. Daarvoor willen we natuurlijk zoveel mogelijk pk's, zitten we dan met deze uitvoering goed?

nee, totaal niet, ze zijn hartstikke langzaam. elke keer dat ik achter zo'n oud ding zit op de weg baal ik als een stekker. ik zou een andere auto kopen. porsche 911 turbo schijnt ook een scheurijzer te zijn.

Of een Kadett of Golf.

Volvo 360 moet je voor tunen of racen niet aan beginnen.. zulk ongelovelijk logge en langzame hokken..

Ze hellen ook nog enorm over en hebben totaal geen wegligging.

In dezelfde prijscategorie heb je ook nog de BX 1.9 GTI, als je dan een 16v hebt, heb je ook nog is 140 of 160pk ofzo.. op zo'n lichte auto. Die gaan wel als de brandweer:)

Sorry voor de negatieve reacties, maarja t blijven nou eenmaal 'n beetje opa auto's..

Een 360 is best een vlotte auto, maar echt snel is hij zeker niet. 110 Pk, (of wat daar na 20 jaar nog van over is) op 1000 kg is niet echt spectaculair.

Afhankelijk van je te besteden bedrag is het misschien wel de snelste auto voor je geld...

Een Porsche 944 is een stuk sneller en heeft een veel betere wegligging.
Die auto is gemaakt om goed te rijden en daar kun je zo het circuit mee op.
Als je geluk hebt vind je een 944 met het speciale Koni onderstel waardoor hij echt een waanzinnige wegligging krijgt.

Een Volvo 360 is vooral gebouwd voor comfort en vraagt dus nog enige (lees behoorlijk grote) aanpassingen voordat je daar goed een bochtje mee door kunt sturen.