Geen remdruk P1200

Van mijn P1200 van 1958 heb ik de remmen gereviseerd. Voor werden twee NOS wielremcilinders gemonteerd, de andere twee werden gehoond en voorzien van nieuwe cups.  Tevens werden voor de beide flexibele remslangen vervangen door nieuw.
Achter werden twee nieuwe wielremcilinders gemonteerd. 
in dat stadium hebben we de remmen ontlucht, maar kregen we erg weinig remdruk op het pedaal. Alle wielen remden wel en de remschoenen zijn net vrij van de trommels.
Hierna werd een nieuwe Hoofdremcilinder gemonteerd en wederom ontluchten. Geen of weinig remdruk. Ik krijg geen lucht meer uit de leidingen, de wielen remmen nog steeds maar er ontstaat pas enige druk na drie of vier keer het pedaal intrappen. De stelstang van het rempedaal naar de Hoofdremcilinder staat in bijna de uiterste stand. Er is geen lekkage merkbaar of zichtbaar.
Wie kan uitleggen hoe dit eenvoudige remsysteem weer wat druk kan realiseren?
 

Ik weet niet welke methode je toepast maar ik ontlucht altijd van achter naar voor de langste leidinng eerst en zo verder.
Dit werkt bij mij.

succes

Johan Geers

Dat doe ik ook, r.a., L.a., R.v en L.v.
ik zit nog te denken aan een inwendig lek, maar zou niet weten waar. 

Zijn de remschoenen ook vervangen?

Hallo Han,

de remschoenen zijn bij eerdere werkzaamheden vervangen. Weliswaar enkele jaren, maar er is sindsdien bijzonder weinig mee gereden. De remschoenen zijn zeker nog 5 mm dik, zoniet nog ietsje meer.

Mijn eerste idee is dat je de remschoenen wat strakker moet afstellen. 
Als je de handrem aantrekt, heb je dan eerder druk op je rempedaal? Als dat zo is dan ben ik er vrij zeker van dat het een kwestie van afstellen is.

Stel als tets de schoenen eens tegen de trommel af als je dan een harde druk krijgt is het gegaranderd goed afstellen.
Het pendaal mag met de schoenen tegen de trommels niet naar beneden gaan maar moet na een keer trappen gelijk hard anvoelen.
Is dit niet het geval heb je nog lucht in het systeem zitten.

succes

Johan Geers

Met de handrem aan veranderde er niets. De remschoenen lopen net niet aan, dus als ik ze vast tegen de trommel zet, vermoed ik dat er niet veel veranderd. Maar het is een goed idee om als test uit te voeren. Wordt vervolgd.

Dag Bert, deze topic met belangstelling gelezen en ik denk dat er nog lucht in de hoofdremcilinder zit.  Heb je de hoofdremcilinder eerst ontlucht voor dat je de remleiding monteerde ?
Als dat niet het geval is, zou daar het probleem kunnen zitten.
Je moet je hoofdremcilinder apart ontluchten. Dit doe je met twee personen de een zit in de auto en de ander maakt de remleiding los van de hoofdremcilinder, dan moet het rempedaal langzaam ingetrapt worden, de tweede persoon houd de vinger losjes voor de aansluiting van de remleiding. Wanneer het pedaal geheel is ingetrapt druk je je vinger stevig op de aansluiting van de remleiding, en laat men het rempedaal langzaam weer opkomen.
Dit herhaal je een een paar keer, als laatste monteer je de remleiding met ingetrapt rempedaal, wanneer de remleiding weer vast zit kun je het rempedaal loslaten.
Wat mij ook opviel is dat je remslangen voor vervangen hebt, maar achter lees ik dat niet, daar zit er ook een.
Ik ben benieuwd naar het resultaat.
Vriendelijke groeten.

Aan alle meedenkers in dezen,

het is weer voor elkaar! Dank zij alle tips en adviezen binnen en buiten de vereniging, ben ik bij herhaling alles langs gegaan. Inderdaad, ook aan lucht in de hrc gedacht. Uiteindelijk bleef als eindconclusie over, dat er toch ergens lucht moest zitten. Eindeloos vloeien en ontluchten, met klem aanbevolen door een remspecialist in mijn omgeving, bracht de remdruk weer terug. Bij een proefrit remt de auto recht, lekker vlot en voelt bedrijfszeker aan.
Blij dat het toch weer gelukt is en dank aan allen voor het meedenken in deze kwestie!

Bert