Toerental verhoogt bij het intrappen van de rem

Hallo Volvo enthousiasten, ik heb even een vraag over mijn B20 motor:

Indien ik de rem intrap van mijn Volvo verhoogt het toerental van mn B20 motor, waarschijnlijk door de beinvloeding van het vacuum systeem van de rem bekrachtiging. Heeft iemand daar ervaring mee en kan dit ook verkomen worden ?

Vriendelijke groet,

Dick

Vermoedelijk staat je mengsel te rijk. Zodra de rem wordt ingetrapt, trek je wat valse lucht in het inlaatsysteem. Je mengsel wordt daardoor minder rijk (lees optimaler) en gaat je toerental omhoog.
Zou ook zomaar kunnen dat je rembekrachtiger "einde oefening" begint te geraken.

Koppel je rembekrachtiger eens af en doe de test dan nog eens.
Is het verschijnsel weg denk ik toch dat er iets met je rembekrachtiger is.

succes

Johan Geers

Beste Han en Johan,

Dank voor jullie antwoorden.

Goed idee om even de bekrachtiging te isoleren....heb nu de slang van de rembekrachtiging verwijdert en afgesloten. De motor gestart en het probleem is verdwenen !! ik moet het dus zoeken in de rembekrachtiging. Ik ken deze constructie niet erg goed maar ga er vanuit dat er een zuiger in zit die bij mij "valse lucht" aantrekt als ik op de rem trap. We gaan op zoek naar een nieuwe rembekrachtiging want je kunt geloof ik niet de oude restaureren...

Groetn uit het Noorden!

Dick

De bovengenoemde rembekrachtiging die in mijn P1800 gemonteerd zit is een ATE T51  3.6127-0201.4  Weten jullie zo of deze rembekrachtiging cylinder gereviseerd kan worden ?

Even navragen bij C&C parts , zij zijn de remmenspecialist van Nederland.

Han,

Dank voor je tip, ik heb direct al een e-mail naar dit bedrijf gestuurd....ik ben benieuwd!

Dick

Die originele is aardig aan de prijs... 450 euro laat ff weten of die C&C jongens er wat mee kunnen.... voor minder natuurlijk

Ik was vanmorgen bij oud collega en VKV lid Reinoud op bezoek en we hebben dit fenomeen natuurlijk even besproken. Hij kwam met de volgende oplossing; maak een restrictie in de vacuum leiding naar de rembekrachtiging. Heb dit vanmiddag al gemaakt, eerst met een 2 1/2 mm doorlaat en ik kon gelijk vernemen dat het al wat effect had. Heb daarna de restrictie nog verkleint naar 1,8 mm en het probleem is opgelost ! Het lijkt erop dat ik geen nieuwe rembekrachtiging of dure reparatie nodig ben.

Als dat geholpen heeft is waarschijnlijk de teruslagklep in je bekrachtiger stuk, kun je vervangen voor een die je in de slang monteerd.

succes

Johan Geers