startblokkerings schakelaar P1800 ES

Heren en dames,
We hebben het ene probleem opgelost en nu is er een nieuwe, de startblokkeringsschakelaar die op de versnellingsbak zit heeft de geest gegeven. Het is een 6 pins. Nu konden we deze nieuw kopen bij wilpac.
Voordat je dat ding eruit hebt is het al een feest, erin zetten kosten ook een uur. Hier moet je of kind zijn of hele kleinen handjes hebben.
Bij het wisselen konden we op de nieuwe mooie  (kleinen ) letter zien  A-A B-B en C-C. Nu stond er op de oude niets vermeld, dus op goed geluk de schakelaars erop gezet.
Na het uurtje zwoegen, liep de wagen niet. Even gestest met een los draaidje , contactslot - startmotor en hij liep. Maar niet gewoon via de  startblokkeringsschakelaar. Weet iemand  hoe nauwkeurig de volgorde van draaidjes komt. De oude heb ik gesloopt, en ja deze was aan vervanging toe. Het lijkt er ook op dat de 2 polen tegen over elkaar door verbonden worden, meer niet. Maar hij doet het dus niet, wat zou de oplossing kunnen zijn?

 

Ik maak altijd foto's van dergelijke schakelingen, maar wellicht kun je in het elektrisch schema nog iet vinden. Als het goed is staat op die startblokkering getallen en kun je die koppelen aan een draad.
Wellicht heeft hier iemand een foto die dit laat zien ?.
 

Het is alleen jammer dat er niets staat op de oude startblokkering, welk elektra schema moet ik hebben waar de blokering op staat? Ik heb hem nog niet kunnen vinden.
 

't Is allemaal 4-pin wat de klok slaat:  www.volvokv.nl/producten/product/11832-s...0/category_pathway-2
6-pin schijnt wel te zijn gebruikt in Volvo's:  classic-volvo.com/140-142-144/versnbak-e...0-164-for-volvo.html
Verder weinig info over te vinden. Maar er zal best nog iemand in de club zijn die het wel weet.

Het blijft zoeken met de startonderbreker, weet iemand of de 4 pins werkt op de achterlichten en de startmotor?
  De 6 pins schijnt ook te zijn voor de veiligheidsgordels. Deze kan ik doorlussen omdat de schakelaar in de gordels er ooit uit geknipt is.
Rene

Zo ik begrijp is het een automaat, volgens het schema is er 1 draad die er door gaat voor de startmotor.
Het is eenvoudig te doen door te meten ( ook de andere draad).
 
 

Ik heb zelf een BW35 automaat en die start alleen in P of N, dat moet je weten anders denk je dat er iets niet klopt....overige standen van pookje doet hij niks. 

We gaan kijken, bedankt

In de bijlage een werkplaats bulletin van Volvo over het monteren en afstellen van de veiligheidsschakelaar. 
Wellicht dat dit kan helpen.

schreef :

Ik heb zelf een BW35 automaat en die start alleen in P of N, dat moet je weten anders denk je dat er iets niet klopt....overige standen van pookje doet hij niks. 

Volgens mij is dit normaal automatengedrag. Wel zo veilig ook. Gaat ook zo bij de 245 (AW71) en XC70.
In de D/R zou je immers ook de aandrijving naar de wielen er al op hebben. Beetje als starten in versnelling zonder koppeling indrukken bij handbak.
Enige uitzondering die ik ken is de 340 CVT, daar wordt starten in P door de kenners oo afgeraden omdat de hydraulische automatisch koppeling erin komt bij 1200rpm en dan extra slijtage ondervindt.