Fluid film over oude tectyl?

Jaren geleden auto laten tectyleren en nu ben ik de hele auto aan het aanpakken. Wiel voor wiel  vervangen alle rubbers, ontroesten onderdelen, etc. Nu wil ik ook de wielkasten,  bodem en holle ruimtes behandelen. Ik lees dat je fluid film over de oude tectyl kan spuiten of is dit een fabeltje en moet je eerst alles kaal krabben? Iemand hier ervaring mee. Op sommige plekken is de tectyl aan het knappen en komt er toch echt roest te voorschijn.  Niets ernstigs maar wil het graag behandelen. 

Gr willem-Jan 

Op sommige plaatsen zal het roesten misschien een klein beetje afgeremd worden, maar onder oude bitumen of m.a.w. onder het doodskleedje zal het altijd blijven verder roesten.
Oude bitumen kan je maar beter weghalen met een electrische verfbrander en spatel. Vuil werk, maar het moet wel wil je nog heel lang plezier van de auto hebben.
Ik gebruik Mike Sanders vet voor de onderkant. Is veel harder dan fluid film, en kan eenvoudig met hete lucht en een doek weggehaald worden.

 

Fluid Film laat zich makkelijk verwerken. Kruipt overal tussen en onder.
Oude tectyl wordt weer zacht.
Losse en hard geworden tectyl steek ik los, wat goed vast zit laat ik zitten.
Elke twee jaar spuit ik er weer een dun laagje overheen,  ik ben prima tevreden.

Na 30 - 40 jaar is de tectyl laag vaak uitgedroogd en ontstaan er scheuren en barstjes, daardoor laat het water toe en kan ongezien veel roestvorming op treden. Ik zie vaak dat er veel te veel tectyl wordt gebruikt en bij restauraties haal ik vrijwel altijd de tectyl eraf, schrik dan vaak van de roestvorming die al plaats heeft gevonden. Om de tectyl te verwijderen laat ik CO2 ijs koud stralen hiermee kun je dit zonder beschadigingen en/of veel rotzooi op je vloer doen, kan gewoon binnen en de tectyl valt als droge deeltjes op de grond en kun je opvegen en weg gooien.
Terug naar je vraag, als de tectyl laag dun is kan je fluid film gebruiken om de tectyl wat zachter te maken, wel losse delen verwijderen, maar ik ben bang dat je dan vocht op gaat sluiten. Bij mijn combi heb ik RX5 gebruikt, van Caprotech, dit dringt goed in de tectyl en bindt zich aan roest en maakt dat ik de tectyl laag er niet gelijk af hoef te halen.
Uiteindelijk ga ik dit wel doen ...

Dank voor de reacties, oude dus beter zoveel mogelijk verwijderen. Ga ik morgen eens mee beginnen. Mike sanders vet zal ik ook nog eens induiken, al wel veel goede dingen gelezen over fluid film.

Dank je Ed voor je reactie. Is thuis koud ijs stralen een optie?

Iets meer info over droogijs-stralen zag ik laatst in dit filmpje van de ANWB , vanaf ongeveer minuut 6:00.
Ziet er uit alsof het  (thuis) op locatie kan, maar dat het geen echte DHZ optie is.

 

Ik heb het 2x in mijn loods laten doen, hang wel een groot zeil op, na afloop kun je het zwarte reststof gewoon opvegen. Het is belangrijk dat de compressor sterk genoeg is en dat is de vraag als je de apparatuur huurt. Mijn advies is een bedrijf vragen dit te doen.

Ik heb die van mij ook helemaal kaal gemaakt en toen twee lagen Oatrol CIP owatrol-international.com/en/all-our-pro...934-owatrol-cip.html toen twee lagen Nikkel groom primer en toen een laag coating.
Bij gebruik van Nikkel grome als je het te pakken kan krijgen moet je wel goed ventieleren doe het het liefst buiten met een windje
Holle delen heb ik met cavatywax van 3M gedaan is zoiets als fluid film.
Holle delen doe ik elke twee jaar opniew.
Zie tot nu geen rara dingen.

m.vr.gr.

Johan Geers

Bedankt voor de info. Heb een afspraak gemaakt met een droogijs straler die binnenkort op locatie in zn vrije uurtjjes de wielkasten en bodem gaat schoonmaken.