Ontsteking niet op 'tijd' te zetten.

Heren, Dames ook.

Ik heb mijn ontsteking vervangen, maar als ik deze op tijd wil zetten loopt de olievulopening tegen het motorblok aan.
(zie foto)

Zal ik deze olievulopening verwijderen of kan ik de ontsteking een kwartslag draaien en de HS kabel een positie verzetten?
Als ik een kwartslag draai dan heb je weer kans dat de vacuümvervroeger tegen het motorblok komt.

Beste Peter,

Dan moet je de ontsteking er uit pakken, en het aandrijfasje een stuk verplaatsen.
Ik vermoed dat in Haynes wel staat onder welke hoek hij het beste gemonteerd kan worden. Ik zou hem voor nu gewoon 180graden draaien. Let op dat de tandwielen goed in elkaar grijpen.

Volgens mij loopt dan de vacuümvervroeger tegen de motor aan. Ik ga vanavond wel even controleren.

"Peter Hoogeveen" schreef:
Volgens mij loopt dan de vacuümvervroeger tegen de motor aan. Ik ga vanavond wel even controleren.

Dan 90graden... Succes

Volgens mij moet ik dan als volgt te werk gaan:

1) Motor op TDC cilinder1 zetten of zodanig dat rotor op cilinder 1 staat.
2) Ontsteking losmaken en draaien.
3) Kabel naar bougie cilinder 1 aansluiten op positie waar de rotor dan staat.
4) Afstellen 21 graden voorlopend. (B18 motor)

ALs de verdeler eraf is kun je met een punttangetje het aandrijfasje pakken. Voorzichtig trekken en draaien met de klok mee, want het is schuine vertanding. Vantevoren bedenken dat hij dus 1 tandje teruggezet moet worden. Lastig klusje, als je hem te ver trekt, weet je niet meer wat 1 tandje is en kun je het drie keer doen voordat het goed is!

Het asje moet ook nog de oliepomp aandrijven en dus ook in die uitsparing vallen.

Die pakt-ie vanzelf weer mee hoor Niek! (Als je het blok even heen en weer tornt)

Net geprobeerd de as een stukje te verzetten maar ik krijg de oliepomp niet mee. Ook niet als ik de motor een stukje draai.

Ik heb de olievulopening eraf gehaald en heb de motor op tijd kunnen zetten.
Dat vulbusje kun er gewoon uittrekken.

De oliepomp draait niet met de motor mee als je het tussenasje er niet in hebt omdat het via het tussenasje aangedreven wordt. Als je het tussenasje er zo ver mogelijk in zet draait dit wel met de motor mee en staat het op een gegeven moment goed tov de pomp en valt het tusenasje diep genoeg en in de pomp.
succes, Rudi