Zo ja. De mechanische vervroeging is een vaste waarde voor een bepaald rpm, de vacuum telt daar nog wat bij op naar gelang de motorbelasting (het verschil tussen 1500 rpm bergaf en 1500 rpm bergop rijden).
Verder zoekend naar het fenomeen 'ported vacuum' kwam ik deze tegen, met leerzaam grafiekje van 'ported vacuum' en inlaatvacuum:
www.gofastforless.com/ignition/advance.htm
Waaruit zo'n beetje blijkt dat ported vacuum gelijk is aan inlaatvacuum, behalve bij stationair (dan sluit de gasklep de vacuumaansluiting). Dus bij volgas heb je weinig vacuum, niet veel zoals ik eerst dacht.
