Afstellen ontsteking

<p>Hallo, ik ben nu in staat om mijn ontsteking(en) dynamisch af te stellen, ik weet alleen niet wat de ideale afstelling is voor de volgende motoren:</p><p>B20A met kop voor loodvrij en 123 ignition lopend op euro 95</p><p>B20F met 123 ignition lopend op LPG</p><p>Alle tips zijn welkom.</p>

Om Willy eens voor te zijn...
Volgens Haynes : (graden voor DBP, instellen op 1500 rpm met losse vacuumslang)
B18A 21 - 23
B18B 17 - 19
B20A 21 - 23
B20B 10 (instellen op 600 - 800 rpm)
B20E 10 (instellen op 700 - 800 rpm)
B20F 10 (instellen op 700 - 800 rpm)

Hallo Paul;
een B20F motor heeft een vacuumVERLATING om te kunnen voldoen aan de strenge emmissie eisen destijds in Amerika (mn California). Het gevolg is dat je motor beroerd stationair gaat lopen ( vacuum systeem werkt alleen bij stationair en iets daarboven. Dan is het vacuum in het spruitstuk het laagst). een simpele truc om hem beter te laten lopen is de vacuum slang verwijderen naar het uitlaatspruitstuk en de aansluiting daar afpluggen. De vacuumdoos op de ontsteking NIET afpluggen. Werkt perfect, motor draait veel mooier rond, verbruikt iets minder en wordt minder heet. Ontsteking gewoon op 10 graden afstellen bij 800 toeren. Maximale vervroeging is ong. 34 graden op de stroboscoop bij ong 3000 toeren.

<p>Hallo Peter,</p><p>bedankt voor je reactie. Ik vraag me af of het verwijderen van de vacuumslang ook werkt met de curve zoals gebruikt door 123 ignition. </p>

Hoi Paul;
is een goeie, ik zou niet weten hoe dat is voorgeprogrameerd in de 123 ign (Tinus?). Zit er eigenlijk wel een vacuumslang op de 123? Zo niet, dan moet de aansluiting van de vacuumslang wel afgeplugt zijn op het spruitstuk.

<p>hallo Peter,</p><p>er zit wel een vacuumslang op de 123. Ik weet alleen niet of de 123 al compenseert voor het beroerd stationair lopen. Wellicht weet iemand iets meer....</p>

<p>hallo Peter,</p><p>er zit wel een vacuumslang op de 123. Ik weet alleen niet of de 123 al compenseert voor het beroerd stationair lopen. Wellicht weet iemand iets meer....</p>

Hoi Paul;
probeer eens te checken hoe de ontsteking reageert met slang los en met de slang vast bij stationair toerental. Richt de stroboscoop op de poelie en kijk of er minder graden voorontsteking is met de slang vast. Dan verlaat hij de ontsteking. Is dat het geval dan zou ik hem gewoon weg laten en afpluggen op het spruitstuk. Uiteraard geldt dit alleen voor de B20F. Stationair moet hij dan een stuk rustiger lopen,eventueel het stationair toerental terug stellen met de schroef onderop het inlaatspruitstuk.

Hoi, ik heb 2 weken geleden een 123 ontsteking in mijn B20 blok geinstaleerd, gewoon afstellen zonder de vac, slang er op staat ook zo in de handleiding, mijn motor staat op ongeveer 25 graden dynamisch. Motor start perfect ook op gas (voorselectie stand 6) loopt mooi en pingeld niet, let op houd de motor op zo'n 1500 rpm, en nogmaals niet afstellen met de vacuemslang er op. sucses groetjesPatrick

P.S. motor op 1500 rpm zetten om afstellen met de strobelamp