volvo 240 polar 1991

Beste mensen,
Ik heb een motorisch probleem met mijn Volvo 240 polar uit 1991, tijdens het rijden
valt de motor uit.

De auto start koud prima, maar kan dan na een paar seconden weer uit vallen,
wanneer de motor warm is gebeurd het een stuk minder. Maar het lijkt wel alsof hij
zichzelf uit zet.

Wat ik eerst dacht was dat de bobine stuk, deze heb ik door gemeten en lijkt goed te
zijn. Toch heb ik er een nieuwe in geplaatst.

Ook is de vacuum slang vervangen, deze lekte namelijk
Volgens de garage zat de eerst bougie er scheef in waardoor de motor niet lekkerder
van gaat lopen deze hebben ze er zo goed mogelijk recht in gezet, ik dacht dat daar
dus het probleem zat met valse lucht, ik heb daar een ‘’deo-test’’ uitgevoerd maar de
motor blijft dezelfde toerental geven.

Het rare is dat ik er vorige week mee naar Ameland mee ben geweest. De auto is op
de heen weg vier langs kant van de weg gekomen. Ik had toen als laatste hoop de
bandstofmotorrelais vervangen en heeft het laatste half uur wel volgehouden met
wat schokjes af en toe, maar op de terug weg is de auto alleen in de eerste 100
meter uitgevallen, omdat hij waarschijnlijk nog koud was. Maar voor de rest helemaal
niets, niet eens vermogen verlies

toch blijft hij hij uitvallen dat weekendje, zou het misschien aan de benzine toevoer liggen? benzine filter verstopt?

thanks!

Lastig zo'n storing die het niet altijd doet. Ik denk eerder aan een elektrisch probleem. Ergens een slechte verbinding of je brandstofpomp. 

Als de motor wel loopt, loopt hij dan gewoon netjes en heb je voldoende vermogen? 
Je brandstoffilter is niet verstopt en 100 m verder weer open, dat zal het niet zijn. Ook je bougie die je scheef ingedraaid zit misschien zal niet deze storing geven..

Ik ken verder het onderhoud van de auto niet, maar in het algemeen zou ik beginnen met alle stekker verbindingen die je onder de motorkap ziet  los te halen, eventueel iets contactspray op de stekkers te spuiten en dan weer goed vastzetten /vastklikken. 
Ook die van je ontstekingscomputer,

Ook je zekeringen en de relais in je zekeringkast, ook al zal het daar wellicht niet in zitten.

Hans
​​​

Hi!

Enorm bedankt voor je bericht. Ik ga er naar kijken. 

net vertelde een vriend dat het misschien ook aan de carburateur kan liggen, Komen deze symptomen hiervoor overeen?

dankjewel!

Ik denk dat je een injectie systeem hebt, geen carburateur meer. 

  Hi,

even terug komen op je eerste antwoord,

wanneer ik koud de motor start, kan hij wat ik al zei vallen na paar seconden weer uitvallen. Maar wanneer de motor een beetje warm is geworden, loopt stationair rond de 1000 toeren ( inderdaad aan de hoge kant ) maar wanneer die loopt valt hij niet meer uit, pas met rijden en hogere toeren maakt krijg ik die schokt of dat hij uitvalt.

er staat trouwens u9 op mn kentekenbewijs, dat betekent als het goed dat ik een katalysator hebt, en dus wat u zei ook injectie?

op de foto laat in zien wat ik dacht wat de carburateur was

ik zal morgen even een video maken 

met vriendelijke groet.