informatie gezocht B20E

Ik heb recentelijk een kop zeer voordelig kunnen aanschaffen. Dit is een B20E kop, dus heeft grote kleppen en heeft al een betere doorstroom. Daarnaast zijn hierop al harde klepzittingen in gezet en dubbele klepveren.

Nu lijkt deze kop in iets betere staat dan mijn huidige late B20A kop met ook grote kleppen. Daar zaten ook harde klepzittingen in, maar lagen al wat dieper.

Nu ben ik benieuwd naar het volgende:
Hebben dubbele klepveren positieve  bijwerkingen voor een milde setup ( Revisie B20, met TT3, dubbele SU, uitlaat dubbele pijp, LPG, stalen distributie)?? Of heeft dit juist nadelige effecten.

De kophoogte 83,5 mm zoals ik kan meten. wat voor koppakking heb ik dan eventueel nodig. Ik wil niet dat hij gaat pingelen of iets dergelijks.

Omdat de kop een stuk lager is dan een late B20A, zijn er dan nog meer dingen waar ik rekening mee zou moeten houden? Zijn alle stoterstangen even lang? Ik kon er even niks over vinden.



 

Beste Kevin,

Vlgs "Haynes" is de kop hoogte van een B20E 84,9 mm en dan heb je met een kop pakking dikte van 0,8 mm theoretisch een compressie verhouding van 10,2 :1, dat is al tamelijk hoog.
Is die kop hoogte slechts 83,5 mm zoals jij vermeld dan zou je een koppakking van 2,2 mm nodig hebben.
Let goed op eventuele scheurtjes, vooral tussen 2e en 3e cyl, Zo'n kop heb ik vorig jaar bij het oud ijzer gedaan!
Succes Fred

Kevin,
 Heb vanmiddag nog een plaatje gevonden van die B20 b kop met dat scheurtje . Di kop was ook zo ver afgevlakt 83,..
Dus zij geinformeerd
 
Succes Fred
 

Bedankt Fred voor de waarschuwing! Ik ga hem nog schoonmaken en nader bekijken. Op eerste oog zie ik geen scheurtjes. Ik zal wel wat foto's uploaden wanneer hij wat toonbaarder is.

 

nog hierbij de foto's waar ik het over had.