Demontage koppeling en bak praktische vraag

Op het forum staat een duidelijk stuk over demontage koppeling en versnellingsbak met de auto op assteunen.

Ik moet ook koppeling, bak + overdrive van de b18 demonteren om het druklager van de koppeling te vervangen en beschik over een brug maar geen versnellingsbakkrik.

Mijn praktische vraag is of het te doen is op de brug maar dan zonder versnellingsbakkrik om de bak te steunen of heb je voor het gewicht en uit voorzorg dat de de bak niet op de as hangt een versnellingsbak krik nodig.

gr Dan

Hallo Dan,
het gaat ook zonder bakkrik, en zelfs zonder brug (maar dat is nogal weinig ruimte), maar het is zeker een stuk makkelijker met beide. Daar de bak+OD nogal wat weegt zou ik het zeker niet alleen zonder enig hulpmiddel proberen, als je hem niet kunt houden wordt het duur. Bij een rijplatenbrug is het makkelijk om lang hout dwars onder de auto op de rijplaten te leggen en zo een platform te bouwen met opvulhout zodat de bak ondersteund wordt, dan kan de bak niet op de vloer vallen en men hoeft de bak bij montage niet omhoog te tillen en te houden. Daar het allemaal nogal werk is kan men het beste niet alleen het druklager maar ook de complete koppeling (drukgroep en drukplaat) en het toplagertje (dat in het vliegwiel zit) wisselen.
Succes,
Rudi

Je kunt ook eerst de bak verwijderen - 4 imbus bouten losdraaien - en dan pas het koppelingshuis. Dan kan dat prima zonder baksteun. Bij het terug monteren goed de koppelingsplaat en drukgroep centreren, ik gebruik een afgezaagde voorste bak as, maar kan ook met een dikke schroevendraaier.  Tip als je toch bezig bent controleer het toplager wat in de achterzijde van de krukas zit en kijk of je achterste oliekeerring - bij B18 nog van vilt - niet lekt.

Dank voor de reactie,

Ed is de bak met overdrive niet te zwaar om zonder steun er onder uit te halen.

Ja goede tip op direct het toplager en oliekeerring te controleren, moet ook wel wat ik heb ook wat lekkage.

 

Met 2 normaal sterke mannen zou ik het zelf ook wel aan durven om de versnellingsbak met de hand uit de auto te tillen. 

Ik heb laatst ook bak + OD uit mijn amazon gehaald, ik heb met het installeren van mijn brug ook maar meteen een bakkrik aangeschaft. De bak met OD moest ook nog naar de werkbank getransporteerd worden, dit ging nèt in mijn eentje. Ik denk dat de combinatie 20-25 kilo weegt. Met 2 man en zonder bakkrik zou ik het ook wel aandurven.

Hoi Sietse,

Dank voor de praktische info betreffende gewicht, ik ga het dan met 2 personen doen.

 

De bak met OD en zonder koppelingshuis is makkelijker te hanteren en kan door een persoon worden gedaan, maar de gouden medaille is een goede bak krik en een helpend iemand.
Het nadeel van eerst de bak verwijderen, is het los maken van de Allenscrews met een imbus sleutel, je komt er niet lekker bij en ze kunnen vastzitten.
Doe het al jaren met het huis eraan vast, met een steun onder de krukaspoelie en motorsteunen los zodat de motor maximaal kan kantelen, dit zou ik willen adviseren ter voorkoming dat de as van de bak blijft haken in de drukgroep.
Paar maanden terug had ik voor het eerst dat een bak met koppelingshuis me uit de handen glipte, bij het laten zakken van de krik, gelukkig geen schade, tja we worden allemaal ouder.


 

Waar woon je? ik heb het ook verschillende keren gedaan zonder bak krik. maar onlangs er zelf eentje gemaakt.... en het is wel veel makkelijker.  Je mag hem met alle plezier ook van mij lenen.

groeten,
Hans
 

Hans Wassink post= schreef : Waar woon je? ik heb het ook verschillende keren gedaan zonder bak krik. maar onlangs er zelf eentje gemaakt.... en het is wel veel makkelijker.  Je mag hem met alle plezier ook van mij lenen.

groeten,
Hans


hoi Hans,
ik woon regio Den Haag en jij in Putten zag ik, helaas te ver om zo ff op te halen maar dank voor het aanbod.
gr Dan