Carterontluchting

Hoi,
Even voorstellen ben Herman en rijden al jaren een volvo240 ,maarnu als hobby/project een volvo 121 uit 1966.
Deze amazon heeft een b18blok meteenopen carter ontluchter, maar er zit nu een cilinderkop op( volvo 418205  d28)  met een olievuldop ontluchter.
Dus heb ik twee carter ontluchters, ishet beter om de bovenste af te sluiten?
De motor heeft een weber 34 ich en een verdamper van omvl r90.
Alvast bedankt voor de reacties.
Groet Herman

De vuldop ontluchter hoort met een slang aangsloten te zijn op het inlaatspruitstuk. De dampen uit het carter worden dan verbrand en dat zou dan weer beter voor het mileu moeten zijn. Of moet ik zeggen minder slecht 

De vuldop is in ieder geval nooit gesloten. Ook de op het oog dichte vuldop heeft carterontluchting,  maar daar zit geen slang aan. Bij het open systeem kan je dus prima ook een slang monteren die dan dezelfde route maakt als het eitje aan de zijkant van het blok, maar je kan hem ook wisselen naar de andere dop.

Bij B18 hoort vuldop met slang op luchtfilter; eitje hoort met slang op inlaatspruitstuk.

Joop heeft mogelijk een B20 want daar hoort het juist andersom te zitten.

Hans, Herman heeft een open-systeem dus jouw uitleg is hier niet van toepassing. In het geval van Herman dus eitje met pijpje naar de straat en vuldop zonder slang (maar wel open)!