Lambda sonde lampje

Het Lambda sonde lampje van mijn Volvo 940 uit 1996 brandt al geruime tijd.
Twee garages, waaronder de Volvogarage, hebben er naar gekeken maar kunnen niets vinden. Uitlezen levert niets op.
"We kunnen niets voor u doen."
Wat kan ik nu wèl doen? Bedankt alvast. 

Is de sensor al vervangen? Die heeft niet het eeuwige leven....
Heel vreemd dat een Volvo garage dit niet kan oplossen

Hallo Bart,

Het probleem gaat wat verder dan alleen een brandend lampje. Het branden treedt op als de lambda-sonde een dusdanig afwijkend signaal meet dat de centrale regelunit het gasmengsel niet meer bij kan regelen.
De oorzaken hiervan kunnen uiteen lopen Kan van alles zijn. Een kapotte luchtmeter van de injectie, een vacuumlek, slecht electrisch contact.
Dat een Volvo-garage durft te zeggen dat zij niets voor je kunnen doen is natuurlijk een schande. Ik weet niet waar je woont, maar wie dit zo voor je kan oplossen is Danny Versluis (Diagnose Dan): Productieweg 6, 3641 RN Mijdrecht.
Ik heb even niet zijn telefoonnummer bij de hand. Hij is gelukkig wel geniaal, check zijn youtube-filmpjes maar eens.

Ik moet bekennen dat ik dit probleem ook had met mijn twee 945's die op LPG liepen in de 90'er jaren, alles geprobeerd.. de dealer vertelde toen 'op gas moet je koken' Toen gewoon het lichtje eruit gehaald, is nog niks veranderd.
 

In mijn V70 (lpg, 640.000km) brand het lampje al jaren. Ik noem het 'het duizend dingen lampje'. Tenslotte zijn gele lampjes niet belangrijk, rode wel. 

Bij mij blijven waarschuwingslampen nooit branden. Ik repareer de oorzaak. Zoekt en gij zult vinden.

Het probleem is opgelost.
Mijn accu raakte op een middag leeg en ik moest met startkabels weer op weg geholpen worden. Sindsdien is het lampje uit.
Ik trok die middag een zware kar; wellicht dat de uitlaat toen zo heet is geworden en schoongebrand is. 
Dank voor alle reacties.

Na loskoppelen van de accu gaat het lampje vaak uit inderdaad. Of het weer terugkomt is afwachten.
Je theorie over de hete uitlaat lijkt me heel onwaarschijnlijk?
Maar: hopelijk is het probleem voorbij!

Ik heb begrepen dat je de katalysator op deze manier schoon brandt en het lampje dus uitgaat.
Vandaar de "hete uitlaat". 
Groet
Bart

Vaak zit het probleem bij de luchtmassameter of bij de lambdasond-sensor (hebben geen van beiden het eeuwige leven).
Maar hopelijk is het probleem nu weg...