kleppen stellen

Die regel van 9 kende ik nog niet! Ga ik ook eens proberen.
Ik dacht dat er ook een methode was die zo weinig mogelijk draaingen van de krukas nodig heeft.

Wat betreft de motor: dat is inderdaad lastig. Ik heb een soortgelijk probleem gehad.
Misschien heb je wel een omgebouwde Volvo Penta (voor scheepvaart)?!

De regel van 9 is een mooie methode, ik gebruik meestal dezelfde methode die wordt uitgelegd in het youtube filmpje van onze vrienden uit Heerhugowaard.

Cilinder 4 op tuimelen, cilinder 1 kleppen stellen, cilinder 1 op tuimelen dan cilinder 4 kleppen stellen.
Cilinder 3 op tuimelen, cilinder 2 kleppen stellen, cilinder 2 op tuimelen dan cilinder 3 kleppen stellen.

Is in feite gelijk aan de regel van 9, je draait alleen net iets verder door zodat van 1 cilinder de beide kleppen net op het punt staan om te openen of te sluiten. De tegenover gestelde cilinder staat dan op dat moment in de compressieslag waarbij beide kleppen gesloten zijn en je ze kunt stellen.

Dus eigenlijk de regel van 5.
Cilinder 1 op tuimelen: 4 stellen.
Cilinder 2 op tuimelen: 3 stellen etc.

hahaha, inderdaad zo had ik het nog bekeken.

Hallo,

De kleppen zijn gesteld, simpele klus overigens.
Omdat ik er niet achter ben gekomen of het een A of B motor is heb ik een keuze moeten maken.
Veel gelezen en adviezen gekregen, waarvoor nogmaals mijn dank !
De inlaat kleppen heb ik op 0.45 gezet en de uitlaat kleppen iets wijder, krap 0.50.
Dit 2 x gecontroleerd 1 x met de 9 en 1 x met de 5 methode.
Motor loopt erg mooi met een heel licht getik.

vr.gr. eter

Het verschil heeft zonder twijfel te maken met de B nokkenas, die meer overlap van de kleppen geeft.

En één of twee carburateurs zegt niet alles, veel dubbele zijn teruggebouwd naar één carburateur doordat men moeilijkheden met het afstellen ervan niet heeft herleid tot versleten carburateurs.

Hier heb je meer aan denk ik:

Hallo,
Ben er eindelijk achter dat er een 118 pk motor in mijn Amazon zit, heb ik dan een B20B motor ?
Deze motor is er nieuw door studenten van de TH, afdeling autotechniek, in Eindhoven ingezet eind jaren 60.

vr.gr. Peter

Na wat zoeken ben ik hier ook uit, 118 pk is een B20B motor !

gr.Peter