B18 kop op een b20

Hallo, ik heb een Volvo 144 uit 74. En ik heb last van ingeslagen kleppen. Ik heb nu een b18 kop liggen die beter is. Kan die op mijn b20? Of zitten er verschillen in de cilinderkoppen?
Groeten Misha Crum

De latere b20 koppen hebben grotere kleppen dat is niet zo'n heel erg groot verschil.

Echter, de verbrandingskamer is kleiner. Ik heb er onbewust een tijd mee gereden, ging prima als je alleen met de auto op pad was, alleen pingelde hij bij forse belasting, caravan erachter en bergje op.. en dat is niet goed kwam ik net voor Parijs achter..

Hoi, bedankt voor uw reactie dat maakt het duidelijker. Ik zie vaak het woord pingelen langs komen ook bij het afstellen van de ontsteking, wat is dat precies?
Mvg Misha

Dit is de voortijdige ontsteking van de benzine .
4 takt motor heeft 4 slagen
-inlaatslag -compressieslag -arbeidsslag -uitlaatslag
de benzine moet ontbranden bij het begin van de arbeidsslag (ontploffing drukt zuiger naar beneden)
Groeten Steven

Heb dit verhaal gelezen.
Ik denk er ook over een moderne B20 kop op een B18 te installeren met een K nokkenas.
Door een brandstof te kiezen met een hoger oktaangetal zou je het pingelen moeten kunnen voorkomen/reduceren.
Reed jij op euro 95, 98,100 of lpg?
Heeft iemand hier ervaring mee?
Zouden de kleppen iets kunnen raken?

Groet Luigi