Minerale of synthetische olie?

Wie kan mij vertellen of er minerale of synthetische olie in mijn Amazone 121 moet?
Of: hoe kom ik er achter wat er nu in zit?
De vorige eigenaar weet het niet.
Uit de onderhoudsgegevens is het volgende terug te halen:

- 10W40 (2008)
- SAE 15W40 (2005)
- SAE 10W40 (2002)
- Olie mobil super S 10W40 (2002)

Alvast bedankt.

dag Jimmy,
ik zou veilig spelen en de minerale klassieker olie 20W50 gebruiken, liefst met hoog zinkgehalte. Dan is het olieverbruik ook minder dan bij die flitterdunne olien. En moderne synthetische vertrouw ik al helemaal niet omdat je geen zekerheid hebt op lange termijn of de toevoegingen al dan niet corrosief zijn voor een motor uit de jaren 60. Ik heb zelf een zeer slechte ervaring gehad met synthetische 10W40 in (was een goede) jaren 50 motor.

Synthetische tast op den duur alles aan wat koper is, dus nooit synthetische olie in de motor, versnelingsbak of achteras.
Hoewel in de achteras geen koperen delen zitten niet doen.
Blijf ver weg van dit soort olien.
Kijk eens op de website van Tinus Techniek die heeft een keer een test gedaan met verschillende 20W50 olien.
Ik zlef gebruik hier 20W50 van Shell.

succes

m.vr.gr.

Johan Geers

Heel tevreden met 20W50 Classic van Kroon.

Origineel gaat men normaal gesproken uit van Minerale 20W-50. Het liefst met een hoog zink gehalte. Als je graag synthetische olie wilt gebruiken zou ik 20W-50 VR1 van Valvoline pakken. Dit is een olie die normaal gesproken veel in de racerij word gebruikt in verband met het hoge zink gehalte. Echter bij het switchen van mineraal naar syntheet moet je eigenlijk 2 olie wissels snel achter elkaar doen. Dit omdat synthetische olie een veel grotere schoonmakende werking heeft. Het liefst zelfs met een motor flush erbij voor het wisselen.

Er is al veel over motorolie op dit forum geschreven, je wil een olie die goed smeert, voldoende viscositeit heeft ook bij hoge temperaturen en een goede film op de oppervlaktes van glijlagers, cilinderwand e.d..
Synthetische olie heeft eigenschappen die je niet wil hebben, hij lost veel op van wat in de wand en elders is afgezet, koper, pakking e.d. maar ook wat in de loop van tientallen jaren in de carterpan is neergeslgen. (sludge), dit wil je niet, voor de circulerende olie heb je het oliefilter.
Ook andere dopes en toevoegingen die niet zijn bedoeld voor de oudere motoren.
Gebruik al jaren Kroon Classic Oil 20W50, maar Millers is ook goed, waarom zou je überhaupt van oliesoort willen wisselen ?.
Voor blokken in de racerij gelden hele andere vereistes

Deze Amazone heb ik pas in mijn bezit.
Ik weet niet wat voor olie er voor het laatst in is gegaan. De vorige eigenaar kan het mij ook niet vertellen...
Is er dus een kans dat er (semi)synthetische olie in is gegaan? Uiteraard snap ik de nadelen van synthetische olie in een oude motor.
Kan ik er dan nu 'zomaar' minerale olie er in doen?

Hoi Jimmy, het best is dan de olie en oliefilter vervangen. Bij de club is goede oldtimer olie van Millers en originele volvo oliefilter te koop. Kan je via de webshob bestellen en krijg je met de rekening erbij thuisgestuurd. Vergeet niet de versnellingsbak olie en achterasolie te controleren.
Als je in de buurt van Woerden woont mag je dit wel even bij mij doen mocht je zelf geen brug hebben.

gr. Cor.

In antwoord op je vraag, ja je mag gewoon wisselen naar mineraal, ook oliefilter doen

Bedankt Ed, dat wilde ik even weten.
Dan ga ik de olie + het filter vervangen.
Groet Jimmy