goed afstellen van de kickdown kabel

Hallo!

Ik heb vanalles gedaan aan mijn Amazon, onder andere revisie van mijn carburateurs( 122s B18D motor) met een Borg Warner 35 (BW35) versnellingsbak.

Maar omdat de boel eraf is geweest is de gaspedaalinstelling en de kickdown daardoor beinvloed. Daardoor schakelt mijn automaat nu veel ruwer en bonkiger. Te ruw, wie weet er alles van en kan mij helpen hoe ik deze goed kan afstellen.

Groeten, Micky

De kickdown kabel is aangesloten op de gasklep-bedieningsstang vanaf het schutbord. Hoe harder die kabel uitgetrokken wordt, hoe erder de automaat geneigd is terug te schakelen.
Iets verderop aan de kickdown kabel zit een stelschroef. Verdraai dit zo, dat de kabel minder strak komt te staan. De kickdown zal dan pas terugschakelen als je meer gas geeft.
Een aardige richtlijn is misschien de 'klik' die je kunt voelen als je aan de kabel trekt. Dit is het punt waarop de automaat altijd terugschakelt (indien mogelijk ivm toerental natuurlijk). Je wilt dat deze pas getriggerd wordt als je bijna volgas geeft.

Overigens staan er in een Greenbook of Haynes misschien ook wel specs voor de kabel-afstelling.

Hai Kees-Peter,

Ah die laatste opmerking, dat wist ik niet, voor de rest heb ik geprobeerd de kabel af te stellen maar weet niet goed wat de goed afstelling is, hoe je dat bepaalt, vandaar.

Green book of Haynes, die ken ik niet, staat die op de V44 site of heb je een link op internet?

Op www.k-jet.org vind je in de rechter kolom een serie Greenbooks voor verschillende modellen. Niet voor de Amazon, maar de 140 gebruikt dezelfde BW35 dus die info kun je gebruiken.

Voor het afstellen komt het er feitelijk op neer dat hoe strakker je de kabel afstelt, hoe eerder hij terug zal schakelen. Schakelt hij te agressief, dan draai je hem losser. Is 'ie te lui, dan moet hij strakker. Kwestie van stukje rijden, bijstellen, stukje rijden, etc.

Bij gesloten gasklep dus in de ruststand moet er een vrije slag in de kickdownkabet zitten van 2-3 mm af te stellen bij de stelschroef van de kabel Bij de motor.

Ah, er is dus inderdaad een spec voor zoals ik vermoedde. Dat is een goed uitgangspunt, eventueel kun je daarna nog finetunen.