Martie,Dat is de koelfan van de Citroen BX. Ik heb hem vandaag gemonteerd. Al met al was een middagje werk. Je moet wel het een en ander slopen aan je amazon. Je begint met de plaat weg te halen die boven de radiateur bevestigd zit ( 4 bouten) daarna maak je ook de 2 bouten los die aan de motorkapvanger vastzitten, en de andere 2 aan de vanger zet je wat losser zodat je de plaat makkelijker weg kunt halen.Nu moet je de koelfan gaan prepareren. Onder aan de fan zitten twee halfronde pootjes, die pootjes. Deze pootjes zijn te breed om tussen de radiatorbalk en de radiateur te passen, dus die moet je iets smaller zagen met een ijzerzaag ofzo. Daarna kun je van de bovenkant het oog waarmee de fan in de Citroen heeft vastgezeten er ook afzagen, en de opstaande ribber ook schuin wegzagen (niet te veel). Nu kun je de fan voor de radiateur plaatsen, en dan maar passen of de plaats er weer oppast. Als je hem te strak zet dan loopt het vliegwiel aan, dus eben de gulden middenweg zoeken. Oke.... fan geplaatst. Nu heb je de mogelijkheid om de fan via een thermostaatschakelaar te laten werken of gewoon handgeschakeld. Ik heb gekozen voor de laatste optie. Ik heb in mijn dashboard (onderkan natuurlijk) een trekschakelaar gemaakt waarmee ik bij hoge motortemperatuur de fan kan aanzetten. Je hebt hiervoor een relais en een schakelaar nodig.Alle elctrische toestanden aansluiten en je zoeft erover met je zweedse citroen koeling.Succes!!Zorg er wel voor dat je op de schakelaar stroom wegpakt op een punt dat alleen via het contact loopt. Ik heb de stroom voor de schakelaar weggepakt bij de aanjager schakelaar.
