Ik kon deze vraag niet beantwoorden voordat ik de rubber keerring zelf geplaatst had.<p>Bij het eraf halen van het oude keerringhuis viel me op dat de vilten keerring een stukje naar voren is geplaatst om het gat vrij te houden.<br>Ik merkte, als ik aan de krukas draaide, dat er olie langs begon te druppelen. Die olie moet zijn weg terug het carter in kunnen vinden, en dat kan alleen met een vrijgelaten gat.<br>De rubber keerring werd bij mij geleverd met een plastic ring. Die ring dient als montagehulp. Je legt de keerring met montagehulpring op het aangepaste keerringhuis (wat je nog niet gemonteerd hebt) en drukt het met een vlak voorwerp (plankje o.i.d.) in het keerringhuis. Als dat platte voorwerp de rand van het keerringhuis raakt zit de keerring dankzij de plastic ring op de goede diepte. Dan verwijder je de hulpring en kun je het keerringhuis met keerring (en nieuwe pakking) monteren. Doe dat voorzichtig zodat je de rand van de keerring niet om laat slaan.<p>Op deze manier zit de keerring niet zo diep dat hij het retourgat afdicht, maar diep genoeg voor een goede werking.
