B230 / m47 in een 145.

Onlangs een restauratieproject gekocht, namelijk een 145 express.
Deze auto wil ik in fasen gaan opknappen en tevens wil ik een B230 motor met m47 bak plaatsen.
Deze motor wil ik aanpassen voor lpg en dan gaat alle benzine spul uit de auto.

Maar nu vraag ik mij af of ik de b230 schuin kan plaatsen met zelfgemaakte motorsteunen zonder dat ik het subframe hoef te verbouwen. Heb een beetje vooronderzoek gedaan en heb het idee dat het kan zonder en met verbouwing van het subframe.
Heeft iemand voorbeelden van de methode zonder het verbouwen van het subframe? En aanpassingen nodig voor plaatsing van de m47 bak?   

Leuk, een Express mét achterbank! 
Is het niet zo dat je het blok rechtop kunt plaatsen gebruik makend van een aangepast koppelingshuis? Of haal ik nu zaken door elkaar?

Volgens mij heb ik wel eens een 140 met b23 gezien waar de motor rechtop stond en men de versnellingspook aangepast had. De bak zat dus scheef onder de auto. Misschien de moeite om eens te kijken of dat inderdaad zonder veel werk zou kunnen.

Ik wil het blok juist schuin zetten omdat het zo geleverd is in de 240, en het bespaard mij de kosten en werk mbt speciaal koppelingshuis ( of gelast kopp. huis) en aangepast schakelmechanisme.

Het schijnt dat de carterpan of subframe aangepast dient te worden. Carterpan durf ik wel aan , maar lassen en verbouwen subframe , daar voorzie ik problemen met de rdw keuring later.

Ik denk dat ik contact opneem met de rdw om te vragen of je mag lassen aan het subframe. Aan draagarmen mag dat in ieder geval niet.