Amazon 121 1966 project

Koos, bedankt, even terug gekeken in jouw forum. Je bent ook al een tijdje bezig zag ik. Ik kan alleen je website niet openen. Ik ben benieuwd naar de fotos. Van wat ik gezien heb, ziet er allemaal mooi en grondig uit. En dat je je verveelt na zo'n restauratie....ik geloof het graag.

Weer even een mooi momentje. De eerste nieuwe delen gemonteerd.

Een tip gelezen om de bussen in de armen te plaatsen voor het aflakken in verband met mogelijke lakbeschadiging. Bleek een goede tip.
De bussen netjes op z'n plek gekregen Het laatste stukje met een kokertje 40x40 op z'n plek getikt, zodat ze mooi aanliggen. Komende week laatste keer in de 2K zetten.

Het subframe moet nog gespoten worden en binnenkort de veren poedercoaten... er begint zicht op te komen.






Intussen de Bilsteins ook binnen.


...... en de afgelopen week de achteras voor de laatste keer gespoten

intussen de lagerbusjes en koolborstel binnen vanuit de shop.
De busjes laten zich makkelijk verwijden en plaatsen met een M8 en M10 bout.
Om de binnenzijde van de bus te beschermen een stukje tape om de bout gedaan.







Mijn schoonvader heeft de koolborstels teruggesoldeerd en alles teruggemonteerd.
Even getest, werkt weer prima.
Alle losse onderdelen in de verse lak gezet en na montage nog een keer.

de bussen van de trekstangen (van de achteras) ook gemonteerd. Ik heb er de bankschroef voor gebruikt.
Is wel even flink aan de bak, ondanks dat ik wat vet heb gebruikt.





Voor het laatste stuk in een plankje een gat geboord, zodat de bus er ver genoeg doorgedrukt kan worden.
Een oude dop van een doppenset had precies de juiste diameter om het laatste stukje er in te persen.

verder alle stangen en onderdelen aan het spuiten geweest.




Nieuwe stof hoezen gemonteerd (door schoonvader) en een laatste keer gespoten


en de borgplaatjes teruggevonden (zie andere topic)


tenslotte de dwarsteun van de versnellingsbak uitgedeukt en gespoten.De plaats aan de rand waar de steun iets geraakt heeft kan je nog zien.

en het sub frame afgelakt in de juiste kleur


Binnenkort gaan opbouwen

Erg fraai! Subframe is ook zeer mooi geworden, de zorgvuldigheid waarmee je de onderdelen aanpakt is bewonderenswaardig!

Intussen de veren en stabilisatorstang terug, Weer als nieuw. Gepoedercoat door een maat.
De stang in het rood lijkt me wel mooi afsteken tegen het grijs (verder niet al te veel toeters en bellen )
Voor de veren de standaard hoogte aangehouden.

Na de laatste keer het subframe afgelakt te hebben. De versnellingsbak steun ook nog afgelakt.



Vervolgens het subframe deze aan de binnenzijde in de ML Tectyl gezet.

Op het gemak aan het de montage van het subframe begonnen. Het eerste serieuze sleutel werk na de demontage. Geeft wel een goed gevoel .

Na een APPje naar Ruud, kwam hij met de terugkoppeling dat de lange bouten van de onderste armen verkeerd om in het subframe zaten.
Dit staat inderdaad verkeerd in de onderdelengids aangegeven. (thx Ruud , gelukkig opgemerkt voordat de veren op zijn plek zaten).
De nylocs van de scharnierpunten nog niet aangedraaid. Zag ik bij Ed van de Zee op de foto, idd een goed idee om dit pas te doen als de auto staat.

De rubber bussen ingesmeerd met siliconenvet. De lange bouten volledig in het vet gezet. Alle delen die tegen elkaar liggen ingespoten met blanke tectyl (nat gemonteerd).
Op de veereinde flink wat vet aangebracht (het overtollige nadien weggepoetst).





Het opspannen van de veer/draagarmen met een M12 draadeind gedaan. Bovenop ter bescherming een oud rubber gepakt van de schokdemper.
Aan de onderzijde een kunsstof plaat met rubber er tussen.
Alle contact vlakken bij het opspannen flink ingevet om de lak te beschermen tijden montage.
Zelfs het draadeind ingesmeerd. Ging soepeltjes. Wel extra alert, zit een hoop kracht achter.
Net voor het einde de veer aan de onderzijde een klein beetje geholpen om op zijn plek te laten komen met een breekijzer.

Topwerk! Heel goed idee om zo je veer op te spannen. Had ik moeten weten, zou me behoorlijk wat gevl@@k gescheeld hebben.