145 Express

En links eigenlijk precies hetzelfde verhaal...


Maar daar kon ik de zijkant met rust laten. Gelukkig!

Gaat de goede kant op Sam.
Toch handig zo'n station wagen al was het alleen maar voor het gereedschap en de onderdelen die jij er in stalt.

succes

Johan Geers

super om je voortgang te kunnen volgen! Ben zelf ook huiverig voor de wielranden, dus fijn om te lezen dat dat jij dat ook hebt.
Maar met een geweldig resultaat! Succes met het lassen!

Kan je misschien ook nog laten zien hoe je de inlas stukken maakt? Met een hamer en bankschroef of heb je nog handige hulpmiddelen om bepaalde radius erin te krijgen oid? Ben benieuwd!

Prachtig werk Sam, mooi dat dankzij jouw inzet de 145 behouden blijft!

Pieter van Rijen schreef : Ben zelf ook huiverig voor de wielranden,

Pieter, in deze link kun je zien hoe ik de wielranden gerepareerd heb. Als je wat kunt lassen en rustig te werk gaat valt het wel mee hoe moeilijk het is. Ik heb natuurlijk wel het geluk dat ik nog een 144 heb waar ik mee kan rijden toen deze in reparatie was.
volvolvo.nl/thread-7849.html

Pieter van Rijen schreef : Kan je misschien ook nog laten zien hoe je de inlas stukken maakt? Met een hamer en bankschroef of heb je nog handige hulpmiddelen om bepaalde radius erin te krijgen oid? Ben benieuwd!

Wielrandjes heb ik gekocht in Elshout, en ook de rechter reservewielbak. De rest inderdaad met de bankschroef en een vormhamer. Buigen heeft In eerste instantie de voorkeur, van tikken met de hamer wordt het materiaal hard (moet je het weer verhitten). Sommige mensen zijn er vreselijk knap in, veel beter dan ik.

Wat mij interesseert zijn de verschillende manieren van aanpak die mogelijk zijn. Matthieu heeft een heel groot stuk weggesneden (zie link hierboven), wat als groot voordeel heeft dat je goed bij het binnenscherm kan komen. Bovendien zit de radius van de rand er dan meteen goed in, en moet je plamuren op een redelijk vlak deel, wat je dan met een schuurblokje of latje glad kan maken. Ikzelf besloot om het buitenscherm af te snijden in de holling van de rand. Met het idee in het achterhoofd dat als een vlak deel gaat golven bij het lassen, dat heel lastig te corrigeren is. En dat je de overgang van de te lassen delen mooi kan wegwerken in de holling, waar je vervolgens een laagje plamuur in smeert. Maar dat kan dan weer niet met een schuurblokje worden afgewerkt.

Anyhow. Het buitenscherm dichtgelast met puntjes. Lasnaad vlakgeslepen. Plamuur erover. En maar schuren, plamuren, schuren, plamuren, tot het ergens op lijkt. En een spuitbus filler van het merk Motip. Vwalla.

Respect! Dit ziet er heel strak uit zeg, leuk om te volgen.

Insgelijks, Jan!
Inmiddels een litertje verf laten mengen en verfrollertjes gekocht bij de Action. En een proefstukje gerold. De kleur is behoorlijk in de richting, na het drogen blijkt hij een fractie te donker, maar dar geeft niet want uiteindelijk moet de hele auto er aan geloven...

En als je het goed uit laat harden kun je hem daarna heel mooi polijsten en lijkt het net of hij gespoten is. Wat voor verf heb je gebruikt. Ik heb bij de verfspecialist diep zwarte industrielak gekocht. Heeft wat meer tijd nodig om uit te harden maar is daarna net zo hard en krasvast als gespoten 2K lak. Voordeel is dat met de roller aanbrengen de laag iets dikker is waardoor je wat sinasappelhuid of strepen weg kan schuren met WP 1000 en dan vervolgens met 2000 en als laatste met een polijstmiddel die overeen komt met korrel 5000.

Ik ga de volvo 245 op deze manier voorzien van een nieuwe laklaag.