Volvo 244 GLE voor woon-werk

Na jaren in een Amazon te hebben gereden als dagelijks vervoer werd het nu tijd voor wat moderners.
Sinds mijn verhuizing naar de Mommenhoeve in de middle of nowhere (met sleutelruimte!) eind 2009 rij ik namelijk m'n woon-werk kilometers (150 per dag) met de auto.

En om dat ook maar meteen een nieuw toegelaten type hier op het forum te introduceren: Mijn Volvo 244 GLE





Opgehaald op een trailer uit België. Kilometerstand 235.000 (redelijkerwijs aantoonbaar d.m.v. APK papieren).
Met 2,3 liter injectiemotor (B23E) en automaat (BW55).
Supermooie kleur (200-2), donkerblauw metallic en een mooie uitvoering.
Leren bekleding, elektrisch verstelbare spiegels, open dak, trekhaak en reeds voorzien van 70 litertank LPG.

Verbeter en reparatie puntjes
Roestplekjes op de motorkap wegwerken


Golde schuifdak weer gangbaar maken


Middenconsole vervangen


Paneel lichtschakelaar vervangen (zit er al bij) en eventueel de schakelaar zelf.


Antenne er weer op zetten


Interieur schoonmaken


Wieldoppen voor deze velgen (uiteindelijk winterbanden) en Corona velgen (zomerbanden) erop.

Mooie auto Lars, gefeliciteerd en vele goede en veilige kilometers gewenst!

Inmiddels heb ik er het nodige aan gedaan.
Ik zal stap voor stap m'n verhaal hier bijwerken.
Wie te nieuwsgierig is, kan op mijn site al verder kijken onder Rijdende opknappers > 244GLE .

Klaarmaken voor rit naar de RDW

Accu vastgezet


Belgische buitenvuller eraf


Corona velgen met prima banden en grote naafdoppen erop

Uitdaging met verlichting
De verlichting werkte niet en de onderste twee zekeringen hadden geen spanning.


Oorzaak defecte verlichting

Nog een poging gedaan om dit op te lossen met een makkelijker verkrijgbare 6-pins schakelaar, maar dit lukte niet.
Daarom een nieuwe 5-pins besteld en nu werkt alles weer.
Lees hier de details over het licht verhaal (schema, 5-pin versus 6-pin, etc)

Als ik de foto's bekijk heeft het schuifdak gelekt....dat komt meestal omdat de 4 afwateringsslangen verstopt zitten.
Is een sof als je gaat rijden dat de druppels op je hoofd vallen.
De voorste 2 kun je bij en met een electradraad 'sonderen' van boven naar beneden of door blazen.
De achterste kun je niet bij en moeten van onder naar boven gesondeerd, dacht dat bij de 244 ze boven ik de wielkasten uitkomen.

Suc6

Ed

Dankje! Dat schuifdak zie ik sowieso nog een beetje tegenop. De komende tijd laat ik hem denk ik maar dicht. Hij lekt nu in elk geval niet. Komend voorjaar maar eens de nodige rubbers aanschaffen en hem dan open maken.
Nu moet ik er niet aan denken dat hij niet meer goed dicht wil en gaat lekken.