Hendrik, ik heb beide combinaties, een met de normale benzinetank en twee kleine gekoppelde LPG tankjes die erbovenop liggen, inclusief 80% vuller ongeveer 42 max te tanken. Voordeel: op vakantie normale tank vol te tanken met benzine en bodem blojft origineel, ook de trekhaak kan gewoon blijven zitten. Nadeel, de tanken komen iets boven de koffervloer uit. Dit heb ik opgelost door een extra 9 mm multiplex plaat als kofferbodem te maken. Samen met een paar dunne latjes ligt die er netjes in. Inclusief een klepje met pianoscharnier zodat je bijvoorbeeld je gereedschap wel nog steeds weg kunt bergen.
Bij de huidige combi zit er een 1grotere lpg tank, aangevuld met daarachter een langwerpige 18 liter benzine tank. De grondplaat heeft dezelfde afmeting als de originele benzinetank, dus daar goef je. Iet aan te slijpen.
Voordeel dat de originele afdekplaat past en de koffervloer niet hoger komt. Nadeel is naast de kleinere inhoud ( reken op iets van 14-15 liter x 11km = 3rondjes om de kerk actieradius) dat de benzinetank doordat hij hoger zit, lekt via de vulpijp/ benzine dop als hij vol zit. Zeker als je een bocht maakt. Dit laatste geeft ook mij het gevoel dat ik veel vaker benzine ruik in de auto. Volgens mij zit de ontluchting en dergelijke goed, ben benieuwd hoe anderen dit ervaren. Ook bij deze zit de trekhaak er gewoon onder. Het lijkt mij dat de bodem in het geheel niet echt lager komt, maar dat weet ik niet zeker.
En uiteraard zoals Lars aangeeft, de vulslang/aansluitng en ontluchting moet gemaakt worden. Veel voorbeelden van prachtige oplossingen achter de reflector zijn hier wel te vinden, maar dat is een open deur voor je denk ik.
Groeten,
Hans
