Wanneer, welke thermostaat toepassen

Ik heb al uitgevonden dat in de Amazone's normaal de 82 graden thermostaat hoort te zitten in Nederland.

Wanneer past men nu de 71 graden thermostaat toe en wanner de 92 graden thermostaat.Bedrijfstemparatuur is boven de 80 graden tot zo,n 120 graden.


Ik heb er nu de 92 graden thermostaat in gezet en de kachel word lekker warm, logisch denk ik want het koelwater is zo'n 10 graden warmer.
Het duurt langer voor de motor op temperatuur is (logisch)
Ik denk dat 92 graden een mooiere olie temperatuur is dan 82 graden, bij mijn lucht gekoelde boxer motor van Duitse makelijke opent de olie termostaat op 115 graden.

Of is het blok van de Amazon (b18) minder geschikt voor deze temperatuur?
De elektrische fan draait nu veel meer zodat ik ook de gele rakker heb terug geplaatst

<p>82 graden = standaard</p><p>92 graden ='s winters (duurt trouwens niet langer voor motor op temperatuur is want rond de 82 graden is de motor op zijn werktemperatuur ,maar je koelwater wordt 10 graden meer toegestaan ,dit omdat als de thermostaat open gaat je radiateur veel sneller de koelvloeistof weer afkoelt)</p><p>71 graden .. voor naar de sahara? Eigenlijk zelfde verhaal als boven maar dan omgekeerd ivm met de hoge buitentemperatuur </p><p> Siang Phoa weet dat vast wel.</p><p>Persoonlijk zou ik er zomer en winter in Nederland gewoon 82 graden in laten zitten ,de volvo blokken houden niet zo heel veel van te veel warmte. </p><p>En deze 82 graden zit in je koelvloeistofcircuit , je olie temperatuur is niet gelijk aan je koelvloeistof temperatuur (olietemp is hoger(afhankelijk van hoe lang je rijd)</p>

Kijk an ik kom er achter dat er bij mij een 72 graden thermostaat in zat ipv van de 82 graden. Dat maakt met de 92 graden thermostaat wel ineens een erg groot verschil dus nu heb ik de 87 graden thermostaat er in gezet. En ik vind de temperatuur nu ineens een stuk aangenamer in de auto.

Jo Jo
ik begrijp dat de temperatuur van de olie wat hoger is maar die zal toch niet meer dan 20 graden schelen?
De olie temperatuur word toch ook door het koelwater op peil gehouden zeker op lange ritten of zie ik dat verkeerd?

En die thermostaat temperatuur heeft dus eigenlijk alles te maken met de kachel temperatuur. In zweden zal er wellicht de 92 graden thermostaat in zitten om in de auto toch behaaglijk te krijgen.

Bij echt koud weer kan een kartonnetje voor de radiateur (gedeeltelijk) ook soelaas bieden. Ga niet elke winter een andere thermostaat plaatsen.