ventilator

Mooi ding maar inderdaad geen originele, eerder van een T Ford te zien aan al die klinknagels. Zoveel molenwieken lijkt me toch wel een aanslag op het brandstofverbruik. Op de B20A zit een vrolijk geel of oranje plaatstalen gevalletje, met vier bladen, die koelt goed genoeg. Die zou ik er toch wel op willen.

<p>Marc,</p><p> </p><p>En toch komen de gaten overeen met de poelie, zijn niet verboord ofzo, maar dat het een oudje is, is te zien. Misschien wel van een nog oudere volvo type. Wat belangrijk is dat ie koelt als een gek.</p>

<p>aaah, nou herken ik 'm, het is een oude propellor van een Dakota! die gebuikten ze wel vaker voor dit soort doeleinden!</p><p> </p>

Moet nog een keer naar van West in uitgeest en zal daar is vragen.

<p>Moderne auto's met airco hebben ook een vergroot koelsysteem met of een zwaardere en zelfs met dubbele koelfans.</p><p>Vandaar dat bij jou een grotere koelvin aanwezig is. De condensor van de airco zat immers ook v&oacute;&oacute;r de koelradiateur.</p><p>Nu heb je zelfs ruimte voor een elektrische fan, gewoon een oude uit een BX gebruiken.</p>

zie laatste foto van de advertentie link.marktplaats.nl/266073596 , blijkt dat ik een P1800 ES ventilator heb als ik het goed zie.

<p>helaas, 'k ben 't niet met je eens. </p><p>op de foto van de ES zit een fan met viscose-koppeling. hierin zit een groter centraal gat en ook de steek van de bevestigingsboutjes is anders. bovendien zitten jouw bladen met 4 klinknagels vast en die van de ES met 3 popnagels.</p><p>dus, toch van een dakota? </p>

De visco fan heeft idd 6 bladen. Maar ik bedenk me nu dat er voor tropische landen een grotere radiateur met een bijbehorende fan is geleverd. Kan zijn dat dit zo'n fan is met grotere koelcapaciteit.