Volvo 145 wordt snel heet na plaatsen gereviseerde radiateur

Hoi allemaal!

We hebben de radiateur van onze 145 (B20A motor) laten reviseren maar helaas blijft de temperatuurmeter na starten heel snel oplopen naar het rood (100 -120 graden). De originele temperatuurmeter werkt niet meer en er is door de vorige eigenaar een nieuwe in geplaatst. We vragen ons dus af of hij wel naar behoren werkt. We willen graag de thermostaat testen maar weten deze nog niet te vinden. Dus bij deze de vragen:

- Waar zit de thermostaat en hoe kunnen we deze testen?
- Wat zou er nog meer aan de hand kunnen zijn waardoor de motor heet blijft worden?

Groeten,
Ruud en Romee



 

Dag mensen, ik zou eerst meten.. heb je een infra rood meter of kun je die ergens lenen? De nieuwe meter kan ook een verkeerde waarde aangeven. 

Wordt hij niet warmer als hij deze waarde bereikt? 

​​​​​​Maar zo van alles vervangen is best jammer en het blijft gokken. 

De thermostaat zit in een bol vormig aluminium huisje, net onder waar de bovenste radiateur slang de motor in gaat.  

Succes, Hans

Hoi Hans,

Dankjewel voor je antwoord. We hebben een infrarood meter, maar elke keer dat je hem richt geeft hij een andere temperatuur aan. Heb je tips waar we op moeten mikken?
Hij blijft meestal wel hangen rond de 110 graden (volgens de meter). 1x in de file ging hij hoger maar het metertje kan niet verder dan 120. We zijn een beetje bang om hem stuk te maken als we er mee rijden en hij wordt te warm. Welke temperatuur is eigenlijk nog akkoord?

We gaan is kijken of we de thermostaat kunnen vinden!

Groeten,
Ruud en Romee

 

De vragen volgen elkaar in een hoog tempo op. Jullie zijn nog duidelijk beginners op dit gebied. Op zich geen schande want zo zijn we allemaal begonnen. 
Mijn advies is om een workshop manual van Haynes aan te schaffen. Kost ca 4 tientjes maar daar staat werkelijk alles in. Dat geeft jullie een boost op de learning curve.
Succes.

Hoi Han,

We hebben inderdaad voor het eerst een Klassieke Volvo We gaan de Haynes Manuel downloaden maar hoopten juist ook wat te leren van ervaren Volvo eigenaren.
Inmiddels hebben we al veel zelf gedaan en het probleem van het bokken opgelost (zie dit topic:  www.volvokv.nl/forum/motor/870755-volvo-...tor?start=50#1045629 )
We worden er inmiddels alleen een beetje moedeloos van dat de temperatuurmeter met een gereviseerde radiateur en goede koelvloeistof net zo snel blijft oplopen als met een gare radiateur met water en hopen dat jullie een idee hebben wat het kan zijn.

Wat we gecheckt hebben:

- Alle slangetjes worden heet, dus de vloeistof lijkt rond te pompen
- Met de infraroodmeter is het moeilijk te meten maar als we hem op de motor richten haalt hij soms ook temperaturen boven de 110.
- We hebben de radiateur ontlucht nadat we hem geplaatst hebben
- Er zit geen koelvloeistof in de olie, of andersom

Ik hoop dat jullie nog ideeën hebben.

Groeten,
Romee




 

Als de watertemperatuur werkelijk boven de 100 graden kwam, zou dat toch wel gaan koken?

Beste Romee,
 Zou toch die infra rood temp. meter eens goed checken.  Om 110 gr C te bereiken, moet de zaak afdichten op 1,43 bar, vlgs stoomtabel. Ik schat in dat de vriesplaatjes dat niet houden en zeker de klep in het deksel van het expansie tankje niet.
Nooit een snelkookpan thuis gehad?

Succes Fred

Ik denk dat je de zaak eens goed moet spoel zie www.volvokv.nl/forum/koelsysteem/19348-k...chelcircuit%20openen . 
Wat voor type thermostaat zit er in een type 1 opent bij 75-78gr is geheel open bij 89gr of type 2 opent bij 81-83gr en geheel open bij 90gr..

succes

Johan Gers

Hoi!
Wederom dank voor jullie antwoorden en het meedenken  
@ Leo, er zit koelvloeistof in dus die kookt pas vanaf 130 graden, toch?
@ Fred, de temperatuurmeter is van de Lidl, dus misschien inderdaad niet de allerbeste.

We hebben nog een nieuwe dop voor de radiateur geplaatst aangezien de oude dop erg vervormd was en niet makkelijk paste. Hierna hebben we hem wederom ontlucht en hiermee lijkt het probleem te zijn opgelost! We zijn gisteren van Den Bosch naar Lisse gereden en terug met 30 graden buiten. De temperatuurmeter bleef 100 graden aangeven. We gaan er dan even vanuit dat dit waarschijnlijk in werkelijkheid minder is. Hij liep in ieder geval niet op boven de 100. Alleen na een kwartier in de file kroop hij naar 110 maar na een stukje rijden zakte hij weer terug naar 100. Verder liep hij heel soepeltjes dus we voelen ons gerustgesteld

Nogmaals dank voor het meedenken!

Hoi Romee, nu de problemen zijn opgelost en lid bent geworden van de Volvo club wens ik jullie veel rijplezier toe met jullie prachtige gele Volvo 145. Groeten Albert