Speling Viscofan 1800ES

Als ik mijn 1800ES opstart draait ie koud ongeveer 2000 toeren. Je hoort dan vanaf de voorkant van de motor een metalig bijgeluid. Nou is het me opgevallen dat het fanblad met koude motor een minimale speling heeft maar bij warme motor echt flink. Lijkt me niet dat dit zo hoort en snap niet hoe dit kan.
Kan iemand dit uitleggen? Ter info: Er is een onderblok geplaatst dat 40000 km na revisie gelopen heeft. De nokkenas en stoters zijn nieuw. Ook heb ik de originele injectie kop laten reviseren. De waterpomp en distributie (fiber) leken me OK en heb ik herplaatst evenals de tuimelaaras. Lijkt me dan ook dat het metalig bijgeluid alleen nog van de viscofan kan komen? Misschien dat iemand hier iets over kan zeggen? 

weg

Hoi Ed, je zegt dat je er eentje gebruikt hebt liggen. Ik hoor van verschillende kanten dat je ze verticaal moet bewaren. Heeft te maken met  de combinatie olie en frictiemateriaal? Hoe verklaar je het verschil in speling tussen koud en warm? . Heb trouwens wel interesse in een goede gebruikte. 

2000 toeren bij starten is veel te veel, Afhankelijk van hoe koud het is zou je 1000 - 1100 verwachten, heb je hem al geprobeerd lager af te stellen ?. Brede slang weghalen bij luchtinlaat en dan zie je een schroefdraad met een moer, daar stel je de stationair loop mee. NIET aan het kleine schroefje bij het inlaatspruitstuk draaien. 

Hallo Ed, ik weet hoe je het stationaire toerental moet afstellen. Als de motor een beetje opwarmt na een minuut of 2 loopt het toerental terug van 2000 naar 1000. Heb bougiekabels en bougies al verwisseld maar loop vd motor veranderd nauwelijks als ik de kabel vd 4e cilinder aftrek. Ga nu de injector van cil 3 en 4 verwisselen om te zien of het probleem zich verplaatst. Ik ga je een pb sturen voor een gebruikte visco fan

Beste Gerard, hoe is de kleur van de bougies, alle vier gelijk?

succes

Johan Geers

Hoi Johan, er zit geen echt zwarte of witte bougie tussen. Wel kleine kleurverschillen. Ook valt me op dat de bougie van de 4e cil die het minst doet ook het schoonst is. Nog niet aan toegekomen maar ben van plan eerst injector van 3e en 4e te verwisselen om te kijken of het probleem zich verplaatst. 

Beste Gerard, als cilinder vier het schoonst is zal die injecteur waarschijnlijk niet werken er komt altijd aanslag op een bougie.
Je kunt de injecteur ook loshalen en dan starten zie of er benziene uitkomt.

succes

Johan Geers

Ik heb de  injecteur losgehad en in een fles laten spuiten. Hij doet het wel maar of het voldoende is weet ik niet. Ik laat het maar even zo. De weg ligt er een maand uit bij ons en kan toch niet meer rijden. Als dit weer kan wil ik injecteur reiniger proberen. Eerst maar een andere viscofan monteren. Ben dan hopelijk van de rammel af. Moet ook een bedrading maken voor de Overdrive. 

Heb trouwens nog een ander probleempje. Heb de ontsteking gesteld met een stroboscooplamp. Valt me op dat het ontstekingsmoment niet constant is. Vaak heb je dan speling op de verdeler as maar dit is bij mij niet het geval. Er zit een vrij jonge 123ontsteking op. Hoe kan dit probleem ontstaan?