temperatuurmeter B20: electrisch of standaard?

De temperatuurmeter van mijn Ama-combi uit 1967 heeft de geest gegeven.
Niet verwonderlijk: in de 39 jaar dat ik deze heb, is dit de tweede die stuk is. De eerste heb ik zelf gesloopt vanwege onwetendheid (buisje met kwik?? kapotgedraaid); recent is de tweede spontaan gestopt met aanwijzen..
Er zijn kennelijk nu ook meters met electrische voelers, die worden aangeprezen als 'betrouwbaarder' dan die met vloeistof. 
Gezien zowel de leeftijd van mijn Ama als mijzelf, maken we alleen nog maar hobbykilometers.
Kan iemand mij advies geven, wat de beste keus zal zijn? en zijn er voor-of nadelen aan de keus van één van beide?
 

Hai,

Met een beetje priegelen, kun je een temperatuurmetertje van een 140 passend maken in de klok van de Amazon, sensor past in de kop (140-serie had ook B18 en B20 motoren) je dient er alleen wèl voor te zorgen dat je "klokje" voorzien wordt van 10 Volt middels een spanningstabilsatortje L781 die van 12V, 10V maakt.
Verder is het ook mogelijk om je mechanische meter opnieuw te laten herstellen/vullen.
 

Dank voor je snelle reaktie Twan. Weet je wat voor soort bedrijf dat herstellen doet of heb je een adres voor me? Wel leuker om de 'originele'te behouden.

Kees, heb je al bij ons eigen clubmagazijn gekeken?
Temperatuurmeters B20

Ja, maar ik mis uiteraard de ervaringen van gebruikers. Daar ben ik juist naar op zoek.

Je zoekt gebruikerservaring? Wil mijn ervaring wel delen maar denk niet dat je daar veel wijzer van worden. 
Van onze '69-er  combi ken ik de historie van de afgelopen 30 jaar. Vermoedelijk zit daar nog de originele in.
Van onze groene, gekocht  in '88 is de temp-meter 2x vervangen.  De eerste keer door een gebruikt exemplaar en zo'n 20 jaar geleden heb ik er een gloednieuwe uit het VKO ingezet.
In de kattenrug heb ik 10 jaar geleden een elektrisch exemplaar gezet.
En dan nu de vraag, welke is de beste? Geen idee!!

Dank voor je antwoord: ik kan er uit destileren dat het geen verschil maakt: electrisch of de ouderwetse.
Ik ga dan toch maar kiezen voor de originele; uiteraard bestellen bij VOD.
Ik weet genoeg en dank jullie allen voor reakties op mijn oproep.

Ja, die 'originele' temp meters gaan nog al eens stuk, of doordat het capillair buisje beschadigd of door dat het rubbertje gaat lekken (die was tot voorkort nog verkrijgbaar bij het VKO maar bij demonteren breken de clips snel af)
Ik moet toegeven dat ik over ga op elektrisch.... veel nauwkeuriger ondanks dat een nieuwe originele goedkoper is geworden.

Ik rijdt al sinds 1982 Amazone en heb nog nooit een defecte temperatuurmeter gehad.
Ik heb er nog een spare liggen uit mijn vorige amazone.
Maar als ik moest kiezen zou ik ook voor electrisch gaan.
Is al eens bekeken of een benziene meter in serie met een temperatuur sensor werkt?
Je moet volgens mij dan alleen een sensor zoeken die de weerstand van de vlottersensor heeft.

succes

Johan Geers

Ik denk dat ik voor de originele optie ga, dus met vacuumdraad.
Aangezien ik bedenk dat de voeler zelf misschien ook aangetast kan zijn door vuil, zou ik deze er graag heel uit halen, echter, HOE DOE JE DAT?
Ik heb wel de juiste (Engelse)sleutelmaat, maar kom er niet goed bij; zelfs met de klepdeksel er af heb ik geen enkele sleutel die voldoende grip/ruimte geeft om de voeler los te draaien zonder het leidinkje door te knippen.
Wie heeft de gouden tip voor me?