temperatuur- en brandstofmeters geven verkeerd aan?

De temperatuurmeter van mijn 164 geeft, denk ik, een te hoge waarde aan. Vanaf koud gaat hij heel snel naar tegen de rode streep. maar blijft daar dan wel, vrijwel onafhankelijk van de omstandigheden.

Mijn benzinemeter daarentegen geeft constant een veel te lage waarde aan, bij volle tank 3/4 en als er een liter of 20 uit is alweer bijna minimum.

Heeft e.e.a. met elkaar te maken? ik heb, voor zover ik het begrijp, aarde en stekkerverbindingen al gecontroleerd.
Zou natuurlijk eerst de temperatuur van het koelwater moeten meten, maar waar doe je dat, en waarmee?

Heb al een andere thermostaat geplaatst (82 graden)

Groet, Paul

Mogelijk is de spanningsstabilisator ,die beide metertjes bedient stuk.Dat ding zit aan de achterkant van de meters.

Je kan de spanningsregelaar weglaten en een LM7810 voltage stabilizer solderen.

A. De metertjes zelf maken geen goed kontakt met de pcb.
B. De brug tussen de pcb helften maakt slecht kontakt.
C. De meter zelf is niet meer goed.
D. De spanningsstabilisator is defect.
E. Uitgaande dat benzinezender wel goed is en de temp.sensor ook..
F. De stekkers maken slecht kontakt.

Benzine meter kan goed werken terwijl temp.meter niet goed is.
Ook de thermostaat moet goed zijn.

Het is een hoop gepuzzel, en het ergste is het in en uithalen van de unit,met name de snelheidsmeter weer aansluiten.
Een digitale spanningsstabilisator werkt niet, oude bimetaal uitvoering is nodig, anders leest de naaldmeter niet goed.
Zijn wel dure dingen helaas.

Bedankt allemaal,

Gelukkig heb ik nog een complete reserve-unit.
Ik heb er nog geen tijd voor / geen zin in gehad, maar zo te zien kan ik de spanningsstabilisator er wel op frunniken zonder de unit te verwijderen. En die regelaar lijkt het mij wel te zijn, omdat beide meters verkeerd aangeven.

De oplossing van Boele leek mij ook wel een mooie, gewoon een moderne stabilisator ertussen.
Maar Tom, wat bedoel je met de naaldmeter, de snelheidsmeter?

Is er een makkelijke manier om de werkelijke temperatuur van de koelvloeistof te meten? Die lijkt mij namelijk prima in orde, maar ik wil dat wel graag zeker weten

Een en ander is wellicht veroorzaakt door het volgende: Toen de auto werd aangeschaft dacht ik: wat geven die koplampen geweldig veel licht. Veel meer dan mijn moderne wagen. De oorzaak bleek een verkeerd aangesloten Dynamo-spanningsregelaar. Alle lampen brandden op zo'n 17 volt. De meeste dashboardlampjes hebben dat niet overleefd. Werden keurig vervangen door de leverancier (Wim Bottinga Classics in Barneveld). Misschien is daarbij de spanningsstabilisator ook wel gesneuveld.

Groet, Paul