Aanhaalmoment bouten waterpomp

Weet iemand die?

had ik moeten weten van de zomer in Engeland.. (extra uitdaging, maar goed.. draad tappen in gietijzer is ook best wel leuk..

op onderstaande site's staat we l het een en ander, ik denk rond de 30Nm (vrij vertaald!)

healey.nl/bestanden/362/Aantrekkoppel%20-I.pdf
www.beluma.be/pdf/direct/0/t/p?f ... en0908.pdf

Hans

Volgens Haynes 8 kgf = 78 Nm.

edit GV: onjuiste opgave, gebaseerd op een foutief gegeven in het overzicht met aanhaalmomenten van de regio Oost.

78Nm lijkt mij wat veel. De boel aangedraaid en bij 4kg had wel het idee dat het genoeg was…..echter…proefdraaien, boel wordt heet, pakking zet zich natuurlijk nog wat en het lekte. Met een ringsleutel de 4 bouten stevig aangetrokken en het lijkt ok….

Op welke bladzijde stond die 78Nm eigenlijk?

Heren,

De Haynes manual specificeert geen draaimoment voor de waterpompbouten, dat is één.
Twee is dat 78 Nm voor een 5/16" bout natuurlijk nooit kan kloppen.
Afhankelijjk van de kwaliteit staal van de bout kan je tussen de 17 en 40 Nm kiezen.
Dit geldt voor montage in staal of gietijzer. Bij aluminium zijn er andere waarden.
De afwijkingstolerantie is plus of min 20%. (Bron: collegedictaat TU-Delft)
Voor een B-blok kies ik 20 Nm en doe wat Lock-Tite aan de bouten.

Teun

Vreemde zaak.
Een paar jaar geleden heb ik een door iemand gepubliceerd overzicht met aantrekmomenten gedownload op mijn pc.
Hieronder een fragment daarvan met o.m. de gegevens voor de waterpomp, die dus blijkbaar niet kloppen. De verwijzing naar blz. 35 van de Haynes klopt ook al niet. Het complete overzicht staat op deze site onder de regio Oost (bij "overige").
De vraag rijst hoeveel meer foute info deze lijst nog bevat.

Bij de ( healey)-link die ik geplaatst had zit een mooi stukje uitleg, klinkt plausibel. Wat mij opvalt is het grote verschil tussen wel en niet invetten van het raakvlak. 40%! Heeft iemand dat wel eens getest?,

Beste Hans, ik doe er altijd een beetje vloeibare pakking tussen.
Nog nooit een lekke pomp gehad op de pakkingvlakken.
Rijdt al sinds 1982 amazone.

succes

Johan Geers

Johan Geers

In een ideale wereld zou er voor het bereiken van het aanhaalmoment geen wrijving tussen de bout en het schroefgat moeten zijn. De kunst is om deze wrijving zo laag mogelijk te houden. Zeker voor oude motorblokken (en natuurlijk alle andere verbindingen waarvoor een draaimoment gespecificeerd is) geldt dat het schroefgat gereinigd moet worden. Het liefst met een zogenaamde "chaser" en niet met een tap, maar de laatste is ook goed bij gebrek aan beter. Gaten uitspuiten met remmenreiniger en dan een beetje vet aan de bout. Het type vet is afhankelijk van de locatie/functie van de bout. Gebruik bij het oude spul het liefst een nieuwe bout en je bent verzekerd van een optimale verbinding.
Is de wrijving te hoog, dan zegt de momentsleutel te vroeg "klik" en de bout zit dus eigenlijk te los.
Verder maakt het nog uit over hoeveel windingen de bout in het gat zit en of het een grove of een ifijne draad betreft.
Op ons aller internet zijn diverse goede tabellen te vinden. De Haynes manuals zijn lang niet altijd supercorrect.
Een mooi informatief stukje staat nog in de inleiding van de ARP-catalogus die te downloaden is.

Teun

"Teun van Popta" schreef:
Op ons aller internet zijn diverse goede tabellen te vinden.

Helaas geldt dat dus niet voor alle tabellen op uitgerekend onze clubsite, gezien jouw eerdere info (waarvoor nog dank trouwens).