spoelen b20

Ed heeft gelijk, regelmatig koelvloeistof verversen om de 2 a 3 jaar dan blijft de zaak schoon.
Bedenk dat in de tijd dat de auto,s nieuw waren er geen koelvloeistof in zat. Als je een nieuwe Volvo geleverd kreeg vanaf fabriek in het najaar, dan zat daar gewoon schoon water in, kreeg je hem geleverd in het voorjaar dan zat er water met antivries in, echter in het najaar werden alle auto,s weer voorzien van antivries, dat ging zo; koelsysteem leeg laten lopen, schoon water er in en antivries er bij. Met andere woorden het koelsysteem werd zo eens per jaar ververst. Later ik denk zo eind zestiger jaren kwam de koelvloeistof op markt. Dit had tot gevolg dat de koelvloeistof er in bleef zitten tot lengte van jaren, misschien wel 40 jaar wie zal het zeggen. Het is raadzaam om voor de winter de koelvloeistof op te meten of deze nog genoeg vorst bestendig, ga daar niet vanuit, oude koelvloeistof gaat in de loop van de jaren wat vorstbeveiliging betreft achteruit.

Nu we het toch over koelvloeistof hebben, wat is nou het verschil tussen de donker groene Volvo koelvloeistof en de rode die je bij Velba e.d. koop voor de helft van de prijs.
Op de moderne Volvo's staat met koeieletters om uitsluitend die groene te gebruiken, zou tot -23 graden Celcius beschermen.
Kan iemand hier meer over vertellen ?
Wellicht kan ik dan niet allen door de prijs beïnvloed maar ook door kennis kiezen waar ik mijn koelvloeistof haal...

Leuk he, ik vraag me dat ook af: een vriend van me (echt met verstand van zaken) vertelt me dat de B280E motor van mijn 1987 - 780 Bertone geen koelvloeistof lust, maar alleen water met antivries??
Ik gooi al heel lang in alle Volvo's, jong en oud gewoon koelvloeistof die ik bij de goede autoshop koop....Wie het weet mag het (graag!) zeggen!

Volgens mij is koelvloeistof een antivries aangelengd met water. ALs je antivries koopt, staat er ook een tabelletje op met welke mengverhouding tot xx graden onder nul gaat. 50/50 gaat bijvoorbeeld tot -35.
Die van Volvo is type groenblauw, G11, wat in bijna elke motor werkt. De rode is G12, bedacht door VW en Audi.

Heb systeem gespoeld met een reinigingsgoedje (5in1 ofzo). Er kwam wel wat prut uit maar viel mij mee. Probleem was wel het spoelen: er blijft veel achter in t blok, dus heb meerdere malen moeten spoelen voordat de rommel (schuim) eruit was. Al met al een rotklusje, maar de temperatuur licht nu duidelijk lager dan eerder! (eerst aan t eind vh witte streepje, nu t begin)

Er is nu natuurlijk ook veel water in het blok blijven hangen en de rest gewoon koelvloeistof.

wat mij betreft kan dit draadje op slot.

Bedankt voor uw hulp!

En zo zie je maar dat spoelen toch aan te raden is voordat men honderden euro's uit geeft aan tropenradiator en kenlowefan.

Dit soort zaken staat gewoon in de onderhouds papieren van de Amazon....

Mooi dat het geholpen heeft! Toch vraag ik me af in hoeverre het echt helpt. De temperaturen afgelopen week zijn anders dan de weken ervoor natuurlijk..

nou daar kan ik vrij duidelijk over zijn: behalve bij extreem heet weer fluctueerde de temperatuur nooit zo veel.
dus ik ben, hoewel ik verwachtte dat het niet zou helpen (omdat er weinig rommel uit kwam) er toch een duidelijk verschil te zien is.