Koelsysteem amazon B20 reinigen

<p>Gisteren ontdekte ik iets vreemds. </p><p>Na het reinigen van het koelsysteem, verschillende slangen en doppen los en zo (onderkant radiator en bovenop de kachel) , doelspoelen met de tuinslang, ging er maar 4,5 liter koelvloeistof in het systeem. De kachel wordt warm, de verdamper ook, de temperatuurmeter werkt gewoon en de radiator zit ook na herhaaldelijk warm/afkoelen netjes vol. De inhoud van het systeem is echter 8,5 liter.</p><p>Kan het zo zijn dat er 4 liter ergens in het systeem blijft zitten zonder dat dit er uit loopt en je dit kunt verversen?</p>

<p>Arnold,</p><p>Het klopt dat er nogal wat koelvloeistof in het blok achterblijft. Het water wat rond de cilinders zit kan niet weg bij een B20, immers de slangen zitten aan de waterpomp en die zit hoog op de kop gemonteerd. </p><p>Bij de B18 blokken zit er meestal een aftapkraantje bij de voet van de vierde cilinder (links van het oliefilter)</p>

<p>Han,</p><p>Er zit inderdaad geen kraantje.</p><p>Is er een manier om dit deel toch te verversen? Eventueel door het er uit te pompen zonder de kop te verwijderen?</p>

<p>Hoi Arnold, Enige tijd terug hetzelfde meegemaakt bij het vervangen van de cilinderkop. Heb toen diverse malen de procedure herhaald met spoelen,aansluiten,laten lopen en weer spoelen. Net zolang totdat het water en de restvloeistof niet meer troebel was. Hierna bijgevuld met koelvloeistof. Voor de zekerheid wat antivries toegevoegd. Ben zelf ook niet voorzien van een aftapkraan in het blok. Groeten,Vincent</p><p> </p>

<p>Arnold,</p><p>Op de paats van het aftapkraantje zit een plug in het blok gedraaid; meestal een inbus-bout. Heb hem zelf nog nooit los gehad. Kan me voorstellen dat deze gruwelijk vast zit na 40 jaar!! Als je die inbusbout eruit draait neem ik aan dat het resterende water uit het blok loopt. Als je die inbus terug draait zal er iets van vloeibare pakking aan moet.</p><p> </p><p>Zijn er forum bezoekers die hier ervaring me hebben???</p>

<p>Han,</p><p>Ik zie geen inbusbout. Wel zie ik links van het oliefilter een draad gegoten/getapt in het blok die geen doorgang heeft.</p><p>Vincent, nog bedankt voor de tip.</p>

ik heb de indruk dat, bij ontbreken van aftapkraantje, er wel degelijk een
stop in het blok zit. Heb in verleden al geprobeerd met spiegeltje te
achterhalten wat de maat van de inbus-sleutel kan zijn waarmee die
eventueel kan gedemonteerd worden, ben daar echter nog niet in geslaagd -
M8 of M10 passen in elk geval niet. Heb kans daartoe ooit laten
voorbijgaan, want B20 motor stond jaren los in garage. Hoopte stiekem hier
het antwoord te zien verschijnen (want wil ook langs die plaats water
aflaten), komt misschien nog?

de plug heeft part nr 942734 = nr 13 op pag 4334, 4335 in CDRom, zie rubriek "Motorblok..." bij "140-series, 1973-"

<p>Waarom zet je geen luchtdruk op het systeem(pompstation?), als je inderdaad dingen gaat losdraaien die al heel lang vastzitten kun je problemen krijgen die je niet wil. Gebruik voor het spoelen een waterslang waar je tuinslang goed in past.</p><p>De methode van Vincent is ook prima hoor. desnoods vullen met water en een weekje rijden, dan weer spoelen etc. Niet de thermostaat eruit laten als je gaat rijden! Als je alleen de motor laat lopen kan dat wel. Het extra scheutje anti-vries zorgt er ook voor dat de kalk wordt geneutraliseerd die in het nog overgebleven kraanwater zit.</p><p>Probeer geen agressieve reinigingsmiddelen, je zou meer lekkages kunnen krijgen dan je zou verwachten, een half doorgeroeste vriesplug kan in principe nog echt jaren voldoen tenzij je plotseling een agressief goedje gaat vullen die dat plekje even gaat 'bewerken'.</p><p>Koelvloeistof smeert en houdt het systeem schoon, wel regelmatig verversen ook al ziet het er niet vies uit.</p>