Je moet er wel rekening mee houden,dat alles eerst uit elkaar moet worden gehaald,daarna schoon moet worden gemaakt en moet worden gelakt en daarna weer moet worden gemonteerd. Je zult de auto dus een aantal dagen niet kunnen gebruiken. Wat verder van groot belang is, is dat je alle benodigde onderdelen in huis moet hebben voor je begint.
Wat vaak vergeten wordt , is, dat er onderin het kachelhuis een afvoerslangetje zit. Dit moet je zeker vervangen ( onderdeelnummer 661063 ) .Het slangetje heeft een dubbele rand. Je moet het monteren als de helften van het kachelhuis gescheiden zijn.Anders kun je het niet plaatsen . Het wordt geklemd met een plastic onderdeeltje,dat hopelijk nog aanwezig is . Het is ,dacht ik,niet meer te koop. Raak het dus ook niet kwijt.
Bestel ook de rubbers voor de afdichting tegen het schutbord .Tevens is het handig om ook meteen de kachelslangen te vervangen.Haal de oude kachelslangen voorzichtig los ( eventueel in de lengte afsnijden ) opdat de gesoldeerde pijpjes van de kachelradiateur niet loskomen.
De kachelhelften moeten -zeker aan de onderkant- met kit tegen elkaar worden gezet. Dit om lekkage in de auto te voorkomen.
Het koelsysteem moet ontlucht worden .Jouw Amazon is van 69 en heeft dus een gesloten koelsysteem. Neem het expansie vat ,dat op de zijkant van de radiateur zit los van de radiateur.Slangetje laten zitten en hang het vat op met een stuk ijzerdraad aan de motorkap .Draai dan de dop van de radiateur en vul het vat met koelvloeistof. Laat de motor stationair lopen en vul steeds bij. Als het klaar is,bevestig je het expansievat weer aan de radiateur. Let op ,dat het vat goed vast zit,want als het losraakt komt het in aanraking met de koelfan en dan gaat er mogelijk heel wat stuk.Ik gebruik meestal nog een tight rip om het vat goed vast te zetten.
Let goed op ,waar de voeler van de kachelkraan tussen de beide helften van het kachelhuis zit en monteer de voeler terug op dezelfde plaats .Die voeler mag niet de bedieningsklep raken. Dus beweeg als de voeler op zijn plaats zit even de klep heen en weer.
Wanneer je de de hele kachelunit weer in de auto op zijn plaats zet ,let dan vooral HEEL GOED op ,dat het kleine slangetje 661063 in het gat in de tunnelbak steekt. Want als je dat niet doet en het blijkt later klem te zitten,kun je de hele kachel weer uit de auto halen.En dan staat het huilen je waarschijnlijk nader dan het lachen.
Ik hoop ,dat ik je met mijn raad niet heb ontmoedigd . Ik heb slechts geprobeerd je voor een aantal valkuilen te waarschuwen.
vriendelijke groet, Niek de Boer.
