kachelmotor 144 probleem

De kachelmotor van mijn 144 uit 1972 vertoont al een tijdje kuren. Als ik hem aanzet maakt hij het geluid van een claxon van een auto van voor de oorlog. Na een paar keer aan en uit zetten doet het opeens goed.
Nou is het vreemde (en vervelende) dat hij hier meer last van heeft als het koud weer is, en je hem nodig hebt! Als het vriest, wil hij soms helemaal niks meer doen.

Zouden het versleten koolborstels kunnen zijn?

Het liefste vervang ik hem voor een nieuwe. Ik zie bij de volvo onderdelen shops dat enkel motorjes van >73 te krijgen zijn.
Maar lees ook dat die passend te maken zijn voor oudere types. Heeft iemand hier ervaring mee?

Ik wil ook wel proberen hem zelf te reviseren, maar vraag me af hoe je hem uit elkaar krijgt. Ik heb namelijk een reservemotortje waarbij het veertje tussen de koolborstels gebroken is. Misschien krijgt ik die aan de praat.

Een motor/ fan van na 1973 passen niet in de behuizing van een kachel unit van voor 1974. Wat ook een probleem kan zijn is dat er takjes/bladeren in de kachel unit gekomen zijn die soms wel en soms niet de fan raken. Zelf ook een keer gehad, unit eruit en open maken dan weet je het zeker.

En soms komt het uiteinde van de voelerbuis van de thermostaat te ver in het huis en raakt de ventilator...

De fanmotoren van het nieuwe en oude type kachel zijn WEL uitwisselbaar, zelfs die van een 240 zonder airco zijn te gebruiken. Wel een heel gedoe met de bevestigings rubbertjes maar als het mij lukt, zal het jullie zeker lukken.

Voor je weet wat het manco is, zul je de kachtel eerst even moeten verwijderen; vaak zitter er inderdaad blaadjes en /of takjes tussen de fanbladen. Al met al vind ik het een leuke klus om te doen.

gr. Cor.

Ha, ha, ik niet, het is alsof Volvo een kachel had en er een auto omheen gebouwd heeft...

Oh gelukkig, dan zal het mij ook wel lukken met een nieuwe motor.
Ik heb vandaag trouwens het reservemotortje ook aan de praat gekregen door de koolborstels met een veertje van een balpen aan elkaar te klemmen. Klein druppeltje olie op de lagertjes deed wonderen. Die lagerbusjes zitten trouwens in een vilten omhulsel dat waarschijnlijk voor de olie is bedoeld.

De fan van de as krijgen ging niet helemaal goed. Hij brak... maar ik heb hem gerepareerd met polymax. De truc om hem eraf te krijgen is met een dikke schroevendraaier voorzichtig te wrikken van onderaf tussen het huis en de onderkant van de fan. Niet door de fan op een bankschroef te laten rusten en het asje naar beneden slaan met een drevel en hamer...

Ik ga dus een nieuw veertje en nieuwe koolborstels kopen en het motortje verwisselen met die er nu in zit.
Tenzij het gewoon een takje of zo is, wat de fan belemmert.

Op turbobricks trouwens een link gevonden naar een bedrijf dat rubbers maakt die te gebruiken zijn voor de afdichting met de carrosserie. Ik zal een setje van 5 bestellen. Er zijn vast wel meer mensen in geinteresseerd!

Eindelijk na twee jaar eens begonnen met de kachel verwijderen.... nu doet de ventilator helemaal niks meer behalve een vreselijk piepend geluid maken.
Ben nu al 4uur bezig geweest, wat een werk zeg! Bij sommige schroefjes kom je nauwelijks bij!
Kachel zit los maar amper beweging in te krijgen.

Moet ik zwarte plastic bak eronder (waar de kachelkleppen inzitten) ook eerst verwijderen?
Daaronder zitten ook nog luchtgangen richting achterbank lijkt het.

De klepbediening zit met van die embleem klemmetjes vast, kapot knippen lijkt mij de beste manier?
Als het plastic breekt ben ik verder van huis.

Ik ga toch maar een nieuwe 144 ventilator kopen, als die er zijn. Want deze klus is niet echt simpel...
Bedankt alvast voor jullie tips!

Ja, je kunt de kachel eruit halen door allen het onderste gedeelte te laten zitten, daar zijn de aansluitingen van de koelkanalen en scheelt heel veel werk, de 4 clipjes los maken.
Het is handig om ook de kachelkabelbediening los te maken dan heb je meer ruimte.
Op de bovenkant van de kachel bevindt zich een rubber, die wordt niet meer gemaakt en zal je een creatieve oplossing voor moeten bedenken want die is de oorzaak dat de motor door vocht en vuil slecht wordt, piept en er mee kapt.
De ventilator zelf is niet nieuw meer te krijgen, ik heb nog een nieuwe van de 244 liggen die past, mag je voor 75 euro hebben (nieuwprijs 99 euro)
Dan graag een mail aan ed@sbka.nl

Ga het proberen Ed! Ik zag die klemmetjes zitten aan het plastic onderstuk. Voor zover ik het nu kon zien lijkt het rubber bovenop nog heel, is het niet gewoon her te gebruiken?
Ik heb een nieuwe 240 ventilator maar die is veel te groot, de behuizing, waar die op moet, aanpassen vergt volgens mij wel wat creativiteit maar het schijnt te kunnen, dus moet ik dat maar proberen.

Ik heb nog een werkende originele motor zonder fan. Ik zou de huidige fan over kunnen zetten en deze motor gebruiken.

Eerst het ding eruit zien te krijgen maar:)

Natuurlijk kan je dat rubber her-gebruiken als het nog goed is, kijk de motor goed na met name of er geen vuil in zit en de koolborsteltjes nog voldoende zijn.
Die ik heb liggen van de vroege 240 heeft dezelfde afmeting...