kachel-thermostaat afstellen

Hallo, ik heb net m'n kachel uitgebouwd om de thermostaat sensor goed te monteren (en een hoop andere dingen, maar dat maakt nu niet uit). Nou zit er op de thermostaat een stelschroef waarmee je kan bepalen wanneer de watertoevoer wordt afgesloten als de sensor een bepaalde temperatuur heeft bereikt. Weet iemand hoe je de stelschroef goed kan zetten en welke temperaturen Volvo ooit in gedachten had? In Haynes, het werkplaatshandboek en het clubboek kan ik het niet vinden. P.S. Wie gaat er zondag naar de Zeelandrit? Ik ben erbij.

Wietse,De Afstelling van de bedienkabels vind plaats door de klemmetjes (grijs) aan de zijkant van de kachel.Je kunt de kabelverschuiven en op de gewenste positie vastklemmen, dit geld voor alle drie de kabels.Je moet checken of de watertoevoer inderdaad helemaal dicht is bij de rechter handle helemaal omhoog, anders hou je bij warme dagen je rug niet droog.Ik weet niet helemaal wat je bedoeld maar de stelschroef aan de Heater Control Valve zou ik niet aankomen, deze is afgesteld door de fabrikant.Belangrijk is om de buigzaame flexibele sensor (gevuld met vloeistof) voorzichtig langs het kachelhuis te geleiden(let op dat je hem niet afkneld en ruimte geeft voor de doorvoer) en om de koperen radiator positioneert opdat hij z'n werk kan doen.SuccesEd

Helaas heb ik in al mijn onwetendheid toch aan de stelschroef gedraaid. Kwestie van proberen dus. Ik heb al verschillende onderwerpen gezien over het plaatsen van de sensor maar waar -precies- wordt deze het kachelblok ingevoerd? Ik vermoed tussen de twee helften aan de zijkant maar ik weet de hoogte niet, ik kan geen uitsparing o.i.d. vinden.

Wietse,Die vraag heb ik toen ook gesteld en ik heb mij rotgezocht. Het varieerde van de mogelijkheid om hem in de kachelunit te duwen tot erbuiten. De oplossing heb ik uiteindelijk gevonden in het V44 amazon boek. Hierin stond nl een afbeelding (tekening) waar het koperen leidinkje opgerold wordt tot een spiraal die vervolgens bij de achterklep wordt geplaatst van de kachelunit.Makkelijk zat dus.

Heren,De sensor loopt ongeveer midden rechts tussen beide delen van het kachelhuis naar binnen. Het is verstandig even hier een kleine ronding te maken met een zodat hij niet afklemt.Je kunt dit monteren met het huis op de werkbank en de raiator en de motor vastaanbrengen.Om rammelen tegen te gaan is het verstandig twee stripjes rubber aan te brengen daar waar hij afsteunt (Ik hou van een stille wagen). De sensor loopt achter de islolatie door naar de uitsparing in het schutbord en zit hier in ook weer in een rubber pakking.De lengte is voldoende om hem mooi langs de binnenzijde te geleiden.Helaas moet ik jullie teleurstellen opgerold werkt hij nauwelijks, rondom de kachelradiator en met de gesoldeerde tip in de koellamellen kan hij "voelen" doe je dit niet is hij of te warm of te koud echter nooit aangenaam te regelen. SuccesEd

Oei, oei, oei. Ik denk dat ik hier wel eens een tekening of foto van wil zien. Iets voor het clubblad? Ik heb hem nu in ieder geval op de verkeerde manier gemonteerd La machina moest klaar zijn voor de Zeelandrit van morgen, ik heb zelfs in het donker nog staan wassen. Morgen het resultaat maar eens bekijken.

Bahco, standkachel. Wie heeft er een werkende Bahco kachel in zijn auto zitten? Ik ben opzoek naar de aansluitingen van de draden (electrische aansluitingen aan klok en relais)