Laadvermogen P1800

Kent er iemand het laadvermogen van een P1800S (1965)?
Alvast bedankt!

Onderwerp verplaatst van Volvo Klassieker Vereniging | Volvo Algemeen naar Techniek | Identificatie en Typen

ik heb gevonden 484 lb, maar kan die Amerikaanse aanduiding niet vertelen naar europese kilo's.
Voor een Amazon geldt een kilo of 400.
Als je beiden 90 kg weegt, dan kan jouw vrouw nog minstens 60 kg aan kleding meenemen en twee schone onderbroeken voor jou.

Volgens diverse bronnen op het net is dat in kg: 219.54

484lb is 220 kg. Is dat met of zonder volle tank? 220kg houdt niet over. Twee personen van 90 kg en elk 20 kg bagage. Met een rugzak kan je meer meenemen.
In 1973 staat voor de ES een 'gross weight' van 1500kg bij een 'kerb weight' van 1190. Dat laat 310kg lading toe. Inklusief een tank benzine, lijkt me.

Dan toch maar een 145? ca. 500kg!

Alvastbedankt voor de reacties!
Dus een Amazon zou +/- 400kg kunnen hebben en een P1800 slechts +/- 200kg. Vanwaar dit enorme verschil, hebben ze dan beiden niet dezelfde vering? En zelfs bijna hetzelfde onderstel? En ook nog een iets lichtere carosserie? Wat zie ik over het hoofd?

Het is zo dat de ophanging van de P1800 en de Amazon vergelijkbaar is, echter de 1800 gaat sneller achterover bij belasting, of een LPG tank en ook het trekken van een caravan geeft dit soms problemen.
De veren kunnen natuurlijk ook in de loop der jaren verouderen.
Ik meen (uit mijn hoofd) dat de veren van de 1800 ook van een andere (lichtere) calssificatie is.
Bivendien is de vrije ruimt onder de 1800 minder dan van de Amazon, dus zit je eerder op de bodem.
Geadviseerd wordt in dergelijke gevallen load adjusters van Koni te monteren, en of sterkere / progressieve veren.
Bilstein schokbrekers geven ook een prima weggedrag en blijft de 1800 bij zwaardere belading beter 'liggen' .

Verder was ik benieuwd waarom u deze vragen heweft gesteld

Ed

De reden van deze vraag heeft te maken met onze deelname aan de Pan Americana waarbij we heel wat zullen te laden hebben.
Bedankt voor de tips. We gaan nu even kijken welke oplossing we gaan nemen. In ieder geval gaan we het reservewiel ergens anders plaatsen, waarschijnlijk op een bagagerek op het dak.