Testen ruitewissermotor 544/Duett los van de auto

De 544 en Duett zijn uitgerust met een SMV (prehistorisch type) ruitewissermotor met een anker etc. Ooit ga ik dit vervangen door iets beters/moderners/simpelers maar omdat ik zo langzaam de Duett klaar wil hebben (en even niet verder kan met de remmen deze week) gaat nu eerst het origineel geval er in.
Maar hoe kan ik deze testen op een losse akku?
Als ik naar de aansluitingen kijk zie ik de Bosch code nummers:met de betekeins die ik op het internet gevonden heb er achter tussen haakjes
31 (massa)
31b (geschakelde massa via relais of schakelaar)
53 (Ruitewissermotor plus)
53a (Ruitewissermotor eindschakeling plus)

Kan ik hier een eenvoudige schakeling maken om de motor (met stangenstelsel) te testen?

Thom

 

Het simpelste is om hem aan de sluiten in combinatie met de schakelaar.
Als je het met losse draadjes wil doen is een heel gepruts.

Uitgangs punt is:
1. Op klem 53a moet constant + 12 V staan
2. Op klem massa moet constant - 12 V staan

Om van toerental te wisselen 
Keuze 1. Op klem 53 + 12 V zetten motor gaat vermoedelijk snel draaien
Keuze 2  Klem 31b doorverbinden aan massa motor gaat vermoedelijk langzaam draaien.

Als de verbinding van keuze 1 of 2 wordt verbroken  zal de motor doordraaien naar de 0 stand.
Dit komt omdat er klem 53a en massa nog 12 V staat. 
De eindschakelaar in de motor zal de motor doen stoppen.

Zie verder bijgaand schema.

Dag Rob,
Volgens mij refereer je hier naar de ruitenwisser van een Amazon. 
Thom heeft een Duett  daarin zit een ruitenwisser met maar één snelheid.
Om ervoor te zorgen dat de ruitenwissers op het juiste moment stoppen zit er in de schakelaar ook nog een contact dat naar maasa geschakeld wordt op het moment dat de ruitenwissers uitgeschakeld worden. Vandaar dat ik schreef dat het met losse draden een heel "gepruts" is.

Hoi Han,

Het schema wat ik heb bijgevoegd komt van een 210 12 volt.
Daar is ook mijn tekst op gebaseerd.
De Amazon heeft geen klemnummers op de ruitenwisser motor maar is verbonden met een vaste kabel.
Maar ben nu wel benieuwd hoe het dan werkt met een geschakelde massa en de 0 stand van de ruitenwisser.
Maar ben het met je eens om de schakelaar aan de ruitenwisser motor te verbinden om e.e.a. te testen.