Help: ruitenwisserpin afgebroken!

Toen ik de ruitenwissers van mijn 240 Turbo Intercooler wilde verwijderen, zat eentje erg strak vast. Toen ik nog meer kracht zette knapte de pin doormidden. Zie; foto. Het bovenste stuk vd pin zit vast in de moer , alleen het geribbelde stuk onderaan zit er nog aan. Hoe kan ik dit het beste oplossen?
Is het dmv boren en tappen nog te fixen, of is zoiets te vervangen?
tips zijn welkom.
mvg,
Pascal
 
 

Dat is balen!!
Glad slijpen, M5 draadeindje erin tappen en die vastzetten met loctide, vervolgens  rw arm vastzetten met een M5 moertje.

Maar blijft een lapmiddel, je weet zelf denk ik  wat de beste oplossing is ..
Veel werk...

Succes!

Hans

   

We gaan inderdaad voor een tapeind . Ik ben vanmiddag 1,5 uur aan het boren geweest voordat ik een gaatje van een cm diep in het massieve staal van de pin had geboord. Met een 2,5 mm kobalt boortje lukte het uiteindelijk.
Nu nog een tapeind erin en een moer met loctite erop. De wisserarm zit al gefixeerd op het geribbelde onderste stukje van de pin. De moer is alleen om te voorkomen dat de arm er af kan waaien. Ik heb goede hoop dat straks de boel ook bij 190 km/uur blijft zitten
Maar nu eerst op vakantie….


 

Goed bezig!

Het alternatief is het ruitenwisser mechaniek geheel vervangen en dat is bij de 140 geen eenvoudige klus, wel heb ik geleerd dat je bij het oude type de onderzijde van de kachel met de radiator en de slangen kunt laten zitten. Dan nog ben je zo maar twee dagen bezig ...

Dat ziet er ongeveer zo uit

 

Wat je los haalt uitgestald

 

Dus een paar uur boren is denk ik de betere optie, maar mocht het niet lukken dat weet je dat je een weekeindje bezig bent


 

Het zit bij de 240 toch niet precies hetzelfde?
(Trouwens, offtopic: bij de vroege 140 is het een drama om bij de ruitenwissermotor te komen, na 1972 zit hij veel beter bereikbaar: onder de motorkap.

Bij de 240 is het idd makkelijker te bereiken: tellerbak eruit en je kunt erbij ( eventueel schop-kleed onder het stuur verwijderen voor nog meer ruimte) en/of handschoenkastje verwijderen en je kunt er rechts bij.

Maar al deze exercities zijn niet nodig , zoals ik hierboven beschreef, gewoon boren en tappen volstaat bij een 240. Gelukkig maar  

Het is goedgekomen mbv een tap. De 240 Turbo Intercooler (1983) heeft 2 augustus jl. sinds 6 jaar weer APK en zal ( na een tijdje in Zweden rondgereden te hebben) weer de Nederlandse wegen onveilig gaan maken. Stapje voor stapje wil ik deze TI weer netjes maken. Nu kan ze uit de schorsing.
groet,
Pascal