Jeroen, dynamo is prima zelf na te kijken. controleer eerst alle verbindingen/aansluitingen, het kan zijn dat door bijvoorbeeld het kantelen van je motor op tijd van duur er een draadbreuk zit. of een stekkerverbinding kapot is. Als dat het niet is, accu kabels los, en de dynamo er af schroeven, stelbout los en de grote bout aan de onderkant los. je pakt dan de dynamo eraf.
door de poelie met de hand te draaien kun je de lagers controleren. moeten soepel en geruisloos lopen. zo niet, dan zijn de lagers versleten. (kosten 6-10 euro per stuk, zitten er twee van in). vanaf de achterkant zit de spanningsregelaar er op geschroefd. vaak met twee M4 boutjes/schroefjes. grote kans dat het daar in zit. als de dynamo nog op de auto zit kun je hem misschien ook los krijgen, maar dat gaat niet zo makkelijk.
Als je deze twee schroefjes/boutjes eraf hebt kun je voorzichtig de hele regelaar eraf pakken. meestal zijn de koolborstels versleten. deze moeten X.. mm uit de regelaar steken, goed kunnen bewegen (zit een veertje achter die de koolborstels op de koperen collectors/de rotor duwt).
Waar de koolborstels de rotor raken moet het goed schoon zijn, evt schoon te maken met een heel fijn schuurpapiertje)(koperkleurig) en niet ingelopen (ingesleten). de borstels kun je los solderen en apart vervangen.
succes!
