Benzine overloper ?

Hallo,
Mijn motor draaide erg slecht, leek net op hij op 3 poten liep. Bougies eruit gehaald, waren in orde, verdeler kap nagekeken ook in orde.
Motor weer gestart en draaide nog slecht, toen zag ik tot mijn schrik dat er druppels uit het luchtfilter huis kwamen, dit bleek benzine te zijn.
Het gaat om een B20 met dubbele Stromberg carburateurs. Bovenkap met filter eraf gehaald en zag dat er behoorlijk wat benzine in het onderste gedeelte lag. Alles droog gemaakt en weer laten draaien zonder filter en bovenkap, toen zag ik dat er benzine uit één van de gaatjes kwam. Het filterhuis wordt per carburateur vastgezet d.m.v. een plaat die met drie boutjes wordt vastgezet, één bovenop, één linksonder en één rechtsonder, De benzine kwam uit het gaatje wat tussen het bovenste en linker boutje zit.
Nu mijn vraag : zou de vlotter kunnen weigeren waardoor hij overloopt via het gaatje, misschien is het er wel voor ??
In deze carburateurs ben ik niet zo thuis, wellicht zijn er mensen die dat wel zijn en het probleem herkennen ?
Via het Haynes Repair Manuel kwam ik er niet achter hoe e.e.a. werkt.

Alvast bedankt !

gr.Peter

Zo'n vlotter is qua werking hetzelfde als in andere carburateurs.
Het gaat er om of je vaker een carburateur uit elkaar hebt gehaald en schoongemaakt.
Dat lijkt mij het slimst om als eerste te doen, en er anders hulp bij te krijgen van iemand met ervaring.
Succes

Hallo Simon,
Mijn ervaring is met enkele carburateurs , Weber, Solex.
Uit elkaar halen is geen punt, maar deze Stromberg carburateurs zijn zo te zien wel even iets anders als ik de tekeningen zie.
Ik hoop(te) dat er leden zijn die dat al eens gedaan hebben en mij misschien wat tips kunnen geven waar op te letten, het luistert nogal nauw lijkt mij.
Toch bedankt voor het meedenken hoor.
gr.Peter

Ik heb een 145 met dubbele stromberg. Die liep eerst beroerd maar je kan het op gehoor afstellen. Het lijkt me wel essentieel dat je dan zeker weet dat ze allebei naar behoren functioneren voordat je gaat afstellen.

Nadat ik ze had afgesteld liep hij als een zonnetje en vooral optrekken was een genot wat daarvoor wel anders was.We zijn daarna probleemloos naar Hongarije gereden,

Hallo Simon,

Ben druk op het forum aan het spitten betreffende mijn probleem, ben er al achter dat het inderdaad een soort overloop is.
Er zal in de vlotterkamer iets niet in orde zijn, vuil of de vlotters blijven hangen of iets dergelijks.
Ga z.s.m. e.e.a. demonteren, beginnende bij de vlotterkamer, daar zal het probleem wel zitten.

Bedankt .
gr.Peter

Hallo,
Vandaag was mijn Volvo haast verbrandt !
Jullie zullen wel horen van de enorme brand in Vlaardingen, in één van die panden stond mijn Volvo, deze ternauwernood in veiligheid kunnen stellen met enig gevaar. In ziekenhuis nagekeken omdat ik rook had ingeademd, gelukkig alles goed.
Moet wel opzoek naar wat onderdelen, die heb ik niet kunnen redden. De grootste uitdaging is een nieuw luchtfilter voor dubbele Stromberg
carburateurs, als iemand en tip heeft waar ik deze zou kunnen kopen, graag !
Het was me een dagje wel!
gr.Peter

Tja, dat krijg je nou van die lekkende carburateurs!

Sorry, flauw "inkoppertje"... Mooi dat je je Volvo hebt kunnen redden en fijn dat je er zelf ook goed vanaf gekomen bent!
Een hele schrik denk ik zo. En dat luchtfilter is ook wel weer ergens op te duikelen en anders gewoon 2 K&N's of zo.

Net nog even op www gekeken, maar dat is een serieuze brand geweest zeg!
Echt mazzel dat je je Volvo nog hebt kunnen redden!

Ha i Hans,
Ja was best heftig, gelukkig niet door mijn schuld, ben op marktplaats al aan het kijken, komt goed !

gr.Peter

Dag Peter wat een geluk dat je er net op tijd bij was!
Wat luchtfilters betreft zou ik er K&N filters op zetten nadeel is dat ze wat meer geluid maken voordeel; je hoeft nooit meer een nieuw luchtfilter te kopen alleen een reinigingssetje.

www.tinustuning.nl/1-onderdelen-carburatie.html

(aparte vertaling)
nl.classiccarbs.co.uk/artikel/cd-175-Str...it-lotustriumphvolvo
Deze is kost de helft:
www.dandyclassics.nl/Luchtfilter-chroom-Stromberg-175CD