Hoe test je de luchtomloopklep B20 injectie?

Bedankt voor alle eerdere adviezen.
Ik heb inmiddels alle rubbers en slangetjes en klemmen van m'n injectiesyseem vervangen, drukregelaar teruggezet naar de oorspronkelijke stand en de auto rijdt weer als een raket maar het stationairprobleem, 2000 toeren als hij eenmaal warm is, is nog hetzelfde. De luchtomloopklep zou nog van invloed kunnen zijn. Hoe weet ik of deze defect is, hoe meet ik dat? Is zo'n ding schoon te maken en zelf eventueel te repareren? Of beter om direkt een nieuwe te kopen?

Hayens zegt hierover: de klep is volledig gesloten bij een warme motor, = watertemperatuur van 60 graden. Bij warme motor heb je een te hoog toerental,en dus krijgt de motor teveel lucht. Als de slang bij warme motor afsluit weet je zeker dat het de klep is.

Gelukkig is de klep te reviseren. pm me voor adres.