Revisie brandstofpomp B18A type ac

Na een aantal weken stilgestaan te hebben, wilde ik mijn amazon starten. Echter geen resultaat. Na onderzoek bleek er geen benzine in de vlotterkamer te komen. Daarop de brandstofpomp maar even losgeschroefd. Naast dat ik veel gruis onder het filter aantrof, bleek ook het membraan lek te zijn. Nu heb ik bij het VOD een revisiesetje besteld en wil ik de pomp reviseren. Mijn vraag is of iemand dit al vaker heeft gedaan (vast wel;) en waar ik op moet letten. Zo vraag ik me af of ik de pomp zonder problemen van het blok kan schroeven en ben ik benieuwd hoe ik de membraanklepjes er uit krijg. Voor de duidelijkheid even wat foto's bijgevoegd.

Alvast bedankt voor jullie gewaardeerde reacties.

Benzinepomp kun je gewoon loshalen van het blok (2 bouten).
Reviseren heb ik nooit gedaan (ik ben zo iemand die er een werkende pomp uit mijn voorraadkast of een nieuwe pomp oppleurt).
Monteer wel nieuwe pakkingen aan weerszijden van de dikke afstands-pakking.
Je kunt ook (als extra) dunne laagjes vloeibare pakking gebruiken zodat er geen olie kan lekken.
Succes!

Dank voor je reactie Paul (en de tips). Maar wat me nog niet helemaal duidelijk is; moet ik eerst olie aftappen of niet. Voor zover ik het begrijp wordt de hevel heen en weer bewogen door de nokkenas. Ik verwacht dus olie als ik de pomp er afhaal.

Niet nodig.
Olie zakt naar onder het carter in als de motor stil staat.

Als het membraam gelekt heeft is het verstandig om je olie te verversen omdat deze vol kan zitten met benzine.
Er komt geen olie uit dat gat zoals Ivo reeds zei.

Als het goed is verdwijnt de benzine door een "blowhole" en komt niet in je carter bij een AC-pomp

De brandstofpomp doet het ondertussen weer. Inderdaad geen olie en de benzine werd inderdaad afgevoerd door een gaatje in de kamer onder het membraan. Nadat ik de dop van de brandstofpomp had geschroefd, virl me op hoeveel gruis er in lag. Vermoedelijk van vele vele jaren. Ik heb de brandstofpomp helemaal uit elkaar gehaald en in een zelfgefabriceerde 'ultrasoonreiniger' gegooid. Alle losse onderdelen uit de pomp vervangen. Hiervoor had ik een revisiesetje bij de onderdelenshop besteld. Voor dat geld koop je overigens ook bijna een replicapompje, maar ik ben nu eenmaal erg op de originele onderdelen gesteld Het eindresultaat is een bijna als nieuwe brandstofpomp die er hopelijk weer jaren tegen kan. Hierbij nog even wat foto's.

Dat ziet er weer prima uit.
Maar vertel eens; een DHZ ultrasoonreiniger, hoe heb je die gemaakt?

Groet Gert.

Op zich is het vrij simpel, maar een echte ultrasoonreiniger is het niet.
In mijn geval heb ik de rvs binnenpan van een oude frituurpan gebruikt. Verder een oude schuurmachine en een stopcontactdimmer om het toerental te regelen. De schuurmachine heb ik op een houten plankje bevestigd wat ik vervolgens bovenop de rvs pan heb gemonteerd. In de pan een mengsel van water dasty (wibra) en een klein scheutje ammonia. De schuurmachine zorgt voor zoveel trillingen dat het mengsel zijn reinigende werking gaat doen. Het beste is om de te reingen delen in een mandje te leggen of op te hangen in de vloeistof. Na die tijd wel goed schoonspoelen met water en Remmenreiniger. Daarna even licht inwrijven met olie om corrosie van het aluminium te voorkomen.




Ik heb ook nog een kort filmpje, maar dat krijg ik er niet op.
Ik heb het uiteraard niet zelf verzonnen, maar me laten inspireren door een filmpje op youtube.

Vr.gr. Goossen

geweldig filmpje ook lang leve het WWW!

dank voor het delen!!