is zeer waarschijnlijk een Simons demper, het dikke middenstuk is een reflectiedemper, de gassen gaan ongehinderd door een binnenpijp met gaatjes waardoor er een zeker geluidsdemping is en achteraan zit de gewone "knalpot" (als 't goed is met een verchroomd eindstukje). Met een normaal spruitstuk levert zo'n uitlaat niet echt vermogenswinst; maar het staat stoer en geeft een sportief maar nog beschaafd geluid. Het spaghetti spruitstuk zorgt voor een betere en snellere afvoer van de gassen en zou in principe voor vermogenswinst kunnen zorgen maar dan moet de rest van de moter er op afgesteld zijn. Je kan gassen sneller afvoeren, maar dan moet je ze in feite ook sneller invoeren. Het is altijd een totaal verhaal, en een gedeelte aanpassen werkt niet echt. Dus de hele ademhalimg moet aangepast worden: carburateur, kop flowen, grotere kleppen, andere nokkenas en uitlaatspruitstuk. Dan ben je goed bezig. Alleen maar gassen sneller afvoeren zou zelfs nog wel eens averechts kunnen werken. Ga maar eens zonder uitlaat rijden, is echt slecht voor de motor. Voor moderne auto's is er een groot aanbod van sportieve einddempers van fabrikanten die allemaal vermogenswinst beloven. Als je zo'n uitlaat monteert en goed gaat meten zie je dat er geen effect is en in een aantalgevallen zelfs vermogensverlies is. En dan kom je in de chiptuning terecht en dat is weer een heel ander verhaal.
Maar ik ben benieuwd of het wat oplevert. Mocht het niet bevallen en wil je van de handel af dan geef je maar een seintje
