lpg toevoer dicht bij lage toeren

Ik heb een heel vreemd probleem.
Bij het aanzetten van het contact loopt er even (zoals het hoort) gas.
Maar daarna gaat de stroom van de kleppen af en valt de gastoevoer dus uit.
De enige manier om dit te voorkomen is heel veel gas geven meteen na het starten (want hij start wel op het beetje 'contact aan' gas).
Bij lagere toeren gaan de kleppen meteen weer dicht en gaat de motor uit.

Iemand tips/suggesties?
Alvast bedankt,
Groeten Lars

Hmmm... vreemd. Als je het zo zegt zou je denken, dat je elektrisch het alleen doet als het door de dynamo wordt aangedreven. Effe denken: is je accu aan zijn eind, dat 'ie het net redt om te starten maar meer ook niet? Is er iets mis met de spanningsregelaar? (ik roep maar wat, maar wie weet!)

Als de startmotor draait,valt de stroom weg van de gasinstallatie.De boel is dan niet goed aangesloten.Dit is op te lossen door een extra aansluiting met een relais te maken.Ik heb gemerkt dat niet alle gasinbouwers dat doen.

Tijdens het starten zelf kreeg hij vreemd genoeg wel gas.

Uiteindelijk bleek het aan de afstelling van de verdamper te liggen.
(Ik had namelijk een B20 gewisseld voor een B18)
Dit terwijl het een elektrisch probleem leek.
In ieder geval bedankt voor het meedenken.

Groeten Lars

Het is normaal dat er gedurende 1 sec gas inblaast. Als je motor aanslaat dan neemt het pulsrelais van de gasinstallatie de gastoevoer over omdat deze aangestuurd wordt door de winding om de bobinekabel, of de aansluiting op de contactpunten.
ALs je stationair toerental te laag is, slaat de gastoevoer weer dicht.
Dat je gas moet geven om de motor aan de praat te houden is normaal. Je moet daarom bij de start op gas altijd de choke uittrekken om het toerental te verhogen. Bij een dubbele carburateur is dit meer nodig dan bij een enkele.
Als de motor op temperatuur is kan de choke weer ingedrukt.