Welke grovere/vezel plamuur?

Hallo,

Na wat laswerk plaatwerk achter zou er een wat grovere, vullende plamuur eerst overheen moeten. Welke raden jullie aan?

Bedankt!

Epoxyplamuur neemt geen vocht op. Daardoor lijkt me die het meest geschikt. Kan ook in dikkere lagen. Polyesterplamuur neemt op den duur altijd vocht, resultaat blazen en daar onder roest.

Google eens op Debrasel Alsi plamuur. Er zijn diverse aanbieders in Nederland.
Je kan deze plamuur niet vergelijken met ‘reguliere plamuur’ maar eerder en meer met de ouderwetse lead loading. Maar dan zonder de nadelen van deze traditionele manier (denk aan achterblijvend zuur en/of hechtingsproblemen vanwege te lage temperatuur van ondergrond).

Goedemiddag,

Het nadeel van de hierboven genoemde Alsi plamuur is dat het vrij snel hard wordt met teveel verharder erin. Ook is het schuren lastiger (40 of 80 schuurpapier). Het is dus moeilijker verwerkbaar en je zult redelijk goed moeten kunnen plamuren. Zoveel als mogelijk met een (groot vlak) schuurblokje werken met daarom heen het schuurpapier.

Met groet&
Jan Venema

Je kan ook in lagen werken; eerst met weinig verharder wat schuurbaar is en daarna met meer verharder.

Eigenlijk wil je helemaal geen dik(ker)e lagen (op)vulmiddel gebruiken. Als dat toch t geval is, dan t liefst middelen die zo dicht mogelijk de karakteristiek van metaal benaderen (qua krimpen/ uitzetten bij belasting zoals oa. Ook warmte). Het beste is lead loading maar dat juist aanbrengen is een vak apart (en wordt ook door moderne schadehersteller nauwelijks meer uitgeoefend). Zij vertrouwen in die gevallen op Debrasel Alsi 12 plamuur.
Enja, het wordt keihard en daarmee lastig te schuren. Kortom: met beleid en, net als alle vulmiddelen, in dunne(re) lagen aanbrengen. Naast goede doorharding en hechting houd je ook grip en controle over de vorm (en daarmee ook het al dan niet bijwerken daarvan via schuren).

Ls,
Coen heeft gelijk, plamuur zo wijzig mogelijk...
Eigelijk helemaal niks, maar dat is onmogelijk
Als je met een magneetjes de auto aftast, en die
valt er af, zit daar te veel plamuur, taxateurs ontdekken
zo het betere restoratie werk...

Alu en polyester vezel plamuur kan je het makkelijkste schuren als het nog vrij zacht is. Het is even wennen om precies lang genoeg te wachten zodat de plamuur zacht genoeg is om te schuren maar wel hard genoeg zodat de hechting op het metaal al sterk genoeg is. Vormen gaat het makkelijkste met een surform rasp. Grof in vorm brengen en daarna afwerken met fijne plamuur.

Richtlijnen vanuit de fabrikant over mengverhouding plamuur en verharder moet je niet in de wind slaan. Wanneer je minder / te weinig verharder toevoegt wordt de plamuur massa niet warm genoeg om het chemische proces op de juiste manier plaats te laten vinden. Gevolg hiervan is dat zowel de interne structuur en samenhang van de plamuur als de hechting aan de ondergrond niet goed wordt. Dat het uiteindelijk hard lijkt te worden komt doordat het oplosmiddel (styreen) is verdampt.
Wanneer je teveel verharder toevoegt wordt de massa te warm en ‘verbrandt’ de plamuur. Ook dan problemen met interne structuur en samenhang (wordt bros) want oplosmiddel verdampt te snel en slechte hechting aan ondergrond. (Door de onjuiste interne structuur zie je later ook de aftekening van de plamuur in de afwerklaag).

De problemen met warmte en verdampen van oplosmiddelen is (dus) ook de reden waarom je niet in 1 keer een dikke laag dient aan te brengen. Daarnaast is dikke laag plamuur gevoelig voor interne spanning(en) waardoor het gemakkelijk breekt en/ of te zwaar wordt waardoor t ook weer losbreekt.