Amazon GT combi?

Ik heb de ledenlijst van 1985 bekeken en vond daar nog 15 auto,s met het zelfde serie nummer, deze betreffend auto stond er ook tussen.
Dat ze redelijk zeldzaam zijn klopt dus wel, maar wat is zeldzaam, het blijft een combi zoals er velen waren en zijn.
De motor varianten waren B18 a, B18 b en B 20 b nu kan dat in de loop der jaren gewijzigd zijn.
Bij mijn weten gingen deze auto,s als 122S (spatscherm emblemen) door het leven en niet als GT, en zonder GT stuur en od.
De sedan variant met in het serie nummer 133941 had een gt stuur en een gt embleempje op kofferbak en een B20 b motor, verder had deze wagen ook geen od en geen 123 GT kenmerken, wel ging deze wagen als 122 S door het leven (spatscherm emblemen) .

De verkoper van deze combi is kennelijk niet goed op de hoogte van de verschillende Amazon uitvoeringen en is wellicht op een dwaalspoor gebracht door het derde cijfer 3. Dat staat (zoals eerder vermeld) voor een sportuitvoering, dus de B-motoren, zowel de B18B als de B20B.
Het B18B -blok met 115 PK wordt ook wel in de volksmond een 'GT-blok' genoemd, omdat het standaard in de 123GT zat, maar ook in de P-serie van de 122S (in sedanuitvoering ook wel 122SGT of 133GT genoemd); herkenbaar aan het ingeslagen getal 60 op het voorste platte vlakje links op het blok. Deze combi is uit de P-serie en heeft/had oorspronkelijk zo'n B18B ('GT-blok') en is misschien zo als een 'Combi GT' gekenmerkt.
De sedan 122S / 133GT uit de S en T-serie was uitgevoerd met een B20B-blok met het ingeslagen getal 10 op het voorste platte vlakje.
De benaming 133GT (133941) werd trouwens officieel door de Nederlandse importeur in folders en beschrijvingen gehanteerd.

Nick je hebt een Pb

Zoals Kees Vos en Cor Mulder dit belichten, ga ik helemaal mee.
Heb zelf indertijd een 122 S gehad, zie plaatje, was van'67, had 123 GT op kofferklep,echter geen OD of sportstuur. Wat later bleek was het een "D" blok, was ook razendsnel, had ook ontsteking zonder vervroeging! Wel 2x SU
Helaas heeft de auto eind '77 een aanrijding op een klein straatje /kruising in de Amsterdamse binnen stad niet overleefd. chasis nr:133941P275633
fred

De amazone 133941P2939xx van mijn echtgenote, gekocht door haar in 2010, was voorzien van 123GT schildjes, een gt stuur, gt toerenteller, overdrive, slaapstoelbeslag. Deze gt atributen waren in 1968 gewoon als accessoire bij Volvo te koop. Het is een 1e afgifte in NL maar na 51 jaar is niet meer na te gaan of deze accessoires bij aflevering op de auto zaten..Heeft iemand de folder uit 1968? Na de restauratie zijn het stuur en de toerenteller er door mij uit gehaald, want zij wilde een -basic- amazon in een volkomen afwijkende groene kleur.

Gr. Cor,

Het klopt dat veel accessoires die standaard op de 123GT zaten, gewoon bij Volvo te koop waren (zie bijgevoegde accessoire folder).
Wat wel de 123GT ('67-uitvoering) van de andere type Amazons onderscheidde was het relaisbalkje (voor passeerhoorn, mist-/verstraler en motor-/kofferbakverlichting) met afwijkende spanningsregelaar en extra kabeldoorvoer gat in de pedalenbak.
De 133GT werd vrij standaard afgeleverd; alleen het GT-stuur en het GT-schildje op de achterklep waren 'extra'. 122S-schildjes op de voorspatborden. Gewenste accessoires moest je apart bestellen.
De folder van het modeljaar 1968 vermeldt nog wel de 123GT, maar die was in 1968 niet meer leverbaar in Nederland. Dat werd dus de 'eenvoudige' 133GT. Stond ook zo vermeld in de Volvo prijslijst.
Zie ook de andere bijlagen.

Met het invoegen iets niet goed gegaan.
Hernieuwde poging voor de accessoire folder.

Het wil niet echt lukken. Sorry.......

Combis met een B 20 motor werden geleverd van augustus 1968 tot mei 1969 met chasssisnummer 70300 tot 73196. Deze combis hadden alle het typenummer 22134 en waren derhalve altijd voorzien van slechts 1 carburateur.