Radio inbouwen Amazone

Hallo,

ik wil graag een nieuwe radio (Pioneer) inbouwen in mijn Amazone.

ik heb de draden aangesloten, zoals beschreven staat in het instructie boekje van de radio

Rood naar het contact en geel naar de accu.

in mijn Amazone heb ik een hoofdschakelaar als ik die uit zet ben ik het geheugen van mijn radio kwijt, en moet alles opnieuw instellen.

weet iemand hoe ik dit moet omzeilen??

Alvast bedankt.

Gr Andre

Bedoel je met een hoofdschakelaar een hoofdstroomschakelaar (bijv. bij Tinustechniek )


Die heeft als functie het afsluiten van alle toevoer. Dus als je continu spanning draad van je radio daarachter zit, zal ook die geen spanning meer krijgen. Oplossing is dan om deze continu draad echt rechtstreeks (gezekerd) op de accu aan de sluiten en dus een bypass te creëren langs deze schakelaar.

Hoi,

dank je voor je snelle reactie.

ik heb die op foto 1 met de rode knop.

als ik de continu draad echt rechtstreeks (gezekerd) op de accu aan de sluiten, dan kan ik me radio niet meer via het contact uit zetten.

kan ik wel de aarde draad aan de auto koppelen, of moet de aarde draad ook naar de accu??

Moderne radio's hebben doorgaans twee aansluitingen voor de voeding.
Uit m'n hoofd een rode die geschakeld moet worden via het contactslot en een gele voor continue spanning.
De radio zal uitgaan als het contact uitgezet wordt de rode geen spanning meer krijgt.
Doordat de gele dan nog wel spanning krijgt, blijven alle instellingen netjes bewaard.
NB. De kleurcodes kunnen afwijken, maar dat staat vast vermeld in de handleiding.
Voor massa volstaat het verbinden met de carrosserie.

ja dat klopt..

maar dat is het rare...

de rode draad is aangesloten aan het contact, de gele draad rechtstreeks naar de accu.. als ik de schakelaar omzet (uit) krijg de gele draad geen stroom meer..

Dank denk ik toch dat de gele draad niet rechtstreeks op de accu zit, maar rechtstreeks op de schakelaar. Hij moet dan denk ik aan de andere kant op de schakelaar, dus aan de kant waar de draad zit die naar de accupool gaat.
Heb je anders een foto van hoe het zit?

of de hoofdschakelaar schakelt de - (massa)...

LET OP:
in dat geval niet de radio direct op de - pool van de accu aansluiten omdat je op dat moment over dat draadje via het chassis van de radio en het dashboard, of via de antenne, de hele auto (buiten de hoofdschakelaar) om van massa voorziet.
oververhitting gegarandeerd!!!

Good thinking Hans!!

ik zal morgen proberen een foto te maken...

maar denk dat Hans gelijk heeft... als ik de schakelaar uit zet, doen ook bv mijn koplampen het niet meer..

dat van die koplampen zegt nog niets over wat er geschakeld wordt de + of de -

waar zit die hoofdschakelaar? en, kan je de bedrading erheen makkelijk volgen?
als hij inderdaad in de min zit dan moet dat eenvoudig te zien zijn; vanaf de accu-min gaat er normaliter een kabel direct naar de carosserie en naar het motorblok. meestal is dit een platte ongeïsoleerde gevlochten kabel ("litze"). als deze aanwezig is dan kun je uitsluiten dat er in de - geschakeld wordt.

indien dit om wat voor reden dan ook niet duidelijk zichtbaar is zal je moeten gaan meten met een voltmeter of een simpel testlampje (ik weet niet hoe handig je bent met elektra, neem me dus niet kwalijk als ik je over- of onderschat):
* meet eerst of je spanning hebt op de voedende + van je radio en de carosserie (dus hoofdschakelaar aan).
* zet de hoofdschakelaar uit, je meet geen spanning meer.
* meet nu tussen de voedende + draad van je radio en direct op de min-pool van de accu.
* als je dan wel spanning meet dan wordt zit je hoofdschakelaar in de min.

maak eventueel nog even foto's van de situatie; overtuig je ervan dat je weet wat je doet, want zoals ik in m'n vorige bericht ook al waarschuwde: oververhitting (met alle mogelijke gevolgen vandien) gegarandeerd als je zaken verkeerd aansluit!