Advies: Amazon 123GT

Zoals enkelen van jullie weten dat ik in het bezit ben van o.a. een Volvo Amazon 123GT uit 1967.
Ik ben rustig aan het overwegen om hem eventueel in de verkoop te doen, ben hier nog absoluut niet over uit, misschien duurt het ook nog wel een flinke tijd of besluit ik hem toch te houden.

De automarkt is/kan een gekke markt zijn. Als in de ene keer is een bepaald type veel waard en het volgende moment is dat een ander type. Nu zit ik met de volgende vraag en hoop hier wat advies over te kunnen krijgen. Op basis van mijn uitleg+foto's ben ik benieuwd wat jullie een redelijke vraagprijs zouden vinden voor mijn Amazon. Uiteraard begrijp ik dat het altijd is 'wat de gek ervoor geeft'.

Volvo Amazon 123 GT
Bouwjaar: 1967
Uit: Canada, LSD differentieel

Specificaties:
- B18 blok, dubbele SU's.
- Gastank achterin (zelf weinig tot nooit gebruikt).
- Km stand: staat nu op 5000km.
- APK: 22-10-2020

Eigenschappen - voor zien van:
- GT stuur - GT emblemen rondom
- Doorlopende dashbord
- Gradulux luxaflex
- Rondom 4cm verlaagd
- Rondom schijfremmen 140 serie onderstel (andere steekmaat 5x108).
- Gescheiden remsysteem
- (nieuwe tweedehandse) M45 versnellingsbak + overdrive.
- Nieuwe koppeling, nieuwe drukgroep, toplager, keeringen.
- Kort geleden alle vloeistoffen vervangen
- Radio + hoedenplank voorzien van Pioneer speakers
- Weggewerkte speakers achter de panelen links - rechts naar achterinzittende personen.
- Wire wheels 15 met white walls"
- Nieuwe dorpels, linksachter + rechtsachter, professioneel opnieuw laten repareren.
- Zonneklep / gangsterkappa
- Beugel op voorbumper.

Puntjes:
- Enkele sensoren nog niet aangesloten op de (analoge) metertjes
- Roestplek onder de voorruit links en rechts.
- Achterbumper is 'opgeschuurd" en is niet chroom.

Vast nog enkele dingen vergeten.

Interessant....Wat maakt een Amazon en met name een 123GT veel geld waard ?.
Is er een verklaring voor het feit dat voor een originele 123GT gemiddeld 3x zo veel geld wordt gevraagd, in vergelijk met een gewone Amazon ?.
Feitelijk is het een B18 Amazon met wat leuke extra's.
Mijn inschatting is dat je voor een nette roestvrije Amazon tussen de 12500 en 17500 euro betaalt, een '67 of '68 in de zelfde staat met alle originele 123GT items doet zo 30.000 tot 40.000 euro anno 2018

Denk dat een aantal 'up-dates' die niet zichtbaar zijn meerwaarde hebben voor het rijgedrag en of veiligheid, maar niet voor de waarde.
Zou zo veel mogelijk van de originele 123GT spulletjes laten uitkomen, de sper is een echte zeldzame accessoire en levert bonuspunten op, net als de USA bar op voorbumper
en ook de Gängsterkappa (alhoewel je wel van die kleur combinatie moet houden).

Minpunten; roestplekken (repareren en lekt de voorruit ?), de niet originele kleur, de zwart gespoten raamlijsten en andere chromen delen, ontbreken van chromen sierlijsten voor en achterruit,ontbreken sierlijsten rondom, de matte achterbumper zonder rozetten, de wielen die te ver uitsteken (bijzonder dat je hier mee door de APK bent gekomen...), zou de originele of brede velgen monteren, de luidsprekers op de hoedenplank (lose them). Gastank is voor mensen die een originele 123GT zoeken géén meerwaarde en zullen deze er hoogstwaarschijnlijk uit halen.
Het kenteken is een '69 en wel origineel Nederlands maar niet van '67 extra metertjes wordt wel op prijs gesteld omdat je tijdens het rijden meer informatie hebt.
Wat is de status van de bodem, portieren, motorruimte, kofferbak, reservewielkast ?
Heb je een geldige taxatie ? .
Zonder de wagen goed te hebben bekeken en er van uit gaande dat er verder geen roest is, of mankementen technisch, zou ik zeggen rond de 15.000 tot 20.000 euro

is het wel een echte 123GT of is het een 133GT; zou ook kloppen met het nummerbord...

Daar word hier(KLIK) over gediscussieerd, aan de hand daarvan kan je beoordelen welke GT? het is.

Kenteken check leert dat het hier om een 123GT uit 1967 gaat.
Het Nederlandse kenteken is er in 1968 op gekomen.

Hoewel ik het op zich best een mooie wagen vinden (bijzonder kleur), vind ik het persoonlijk jammer dat deze GT niet origineel gehouden is. Een GT is op zich al bijzonder genoeg, door 'm te gaan opsmukken met allerhande niet originele details, verlies je net aan waarde - just my two cents. Er zijn genoeg 'gewone' Amazons om dat te doen, maar in dit geval vind ik het wegwerken van de sierlijsten, het zwart maken van de overige ... gewoon zonde. Over het kleur kunnen we het misschien nog eens worden Maar, niettegenstaande een knappe wagen hoor.

eens dat gezien de aantallen nog rijdende 123GT's net wat beter bewaard zouden moeten blijven dan de 'gewone' 2-deurs modellen. Wel mooi gedaan maar voor een 123GT is het juist niet waarde toevoegend...