KNAC versus ANWB

Op de homepage van de VKV staat nu iets over het lidmaatschap van de KNAC. Ik heb een en ander op internet doorgespit en kom er niet achter wat het voordeel is boven het lidmaatschap van de ANWB. De KNAC maakt gebruik van de Wegenwacht van de ANWB, leden hebben voordeel in de ANWB-winkels, sterker nog de KNAC is onderdeel van de ANWB. Alleen de vereniging is nog onafhankelijk.
Dus wie kan me zeggen wat de verschillen zijn of wat het voordeel is om lid te worden van de KNAC in plaats van van de ANWB?

Lees het verhaal dan. De KNAC levert een uitgebreider service dan de ANWB.

Ja, KNAC is uitgebreider, maar ook duurder.
Eerst dacht ik op basis van het voorbeeld, ik moet nog snel morgen m'n overstap regelen.

Maar dat is inclusief buitenland dekking en dat heb ik niet nodig.
Dus mijn persoonlijke vergelijking zou zijn:
ANWB = Instap van 55 per jaar voor pechhulp in NL met evt voor 5 euro extra een partnercard
KNAC = Nationaal Service Pakket van 98,50 per jaar voor pechhulp en vervangend vervoer in NL en persoonsgebonden
Dat vervangende vervoer is voor mij niet zo'n meerwaarde dus dan blijf ik toch maar voor 55 per jaar bij de ANWB.

De optie via de KNAC in de vorm van het Classic Car Pakket a 135 euro lijkt me dus alleen aantrekkelijk als je de volgende twee zaken van significant belang vindt:
- Repatriëringsgarantie v/d klassieker uit het buitenland
- Dekking tijdens rally’s en ritten (FIA/FIVA/FEHAC/NRS/NRF)

ben vorig jaar overgestapt naar KNAC; voor onze dagelijkse, moderne, auto's is geen van beiden meer nodig omdat beiden onder het mobility programma van de importeur vallen maar voor de oude auto's en motor is KNAC ideaal omdat zij geen begrenzing aan het aantal voertuigen stellen; KNAC is ook wat completer en vriendelijker voor het rallywerk; ga er volgend jaar met de verzekeringen ook naartoe